帆船模型競賽規(guī)則 第5章 其他航行權利

第5章其他航行權利

操縱帆模型的參賽者的義務和權利

51.行駛的航線

51.1起航和終點

a.帆船模型必須按照起航和到達終點的定義規(guī)定，進行起航和到達終點。

b.如果航行細則中未另作規(guī)定，在起航信號發(fā)出前，凡搶先穿越起航線的，或已位于起航線及其延長線的航線一側的帆船模型，必須返回起航區(qū)重新按照定義規(guī)定起航。

c.如果航行細則中未另作規(guī)定，起航前1分鐘內(nèi)，帆船模型的船體或裝備的任何部分，位于起航線及其延長攻的航線一側時，它應越過起航線的任何一端延長線返回到起航線及其延長線的起航區(qū)一側去準備起航。

51.2按航線行駛

帆船模型應按正確的順序行駛航線，必須在規(guī)定的一側繞過或通過每個標志。若將帆船模型從起航至其到達終點的航跡拉直，每個繞得的標志均位于航跡的同一側。

51.3規(guī)定的一側

任何標志只有它是帆船模型的正在行駛的一段航線上的起點、終端或界限時，才對帆船模型具有規(guī)定的一側。

51.4錯誤地通過標志

從錯誤的一側繞行或通過標志的帆模型，允許按規(guī)則51.2[行駛的航線?按航線行駛]的規(guī)定予以糾正。

51.5到達終點

a.船模型到達終點后，可以由任何一方離開終點線，并不一定要穿越終點線。但是，它必須為仍在競賽航行的帆船模型讓路。離開終點線的帆船模型若對正在競賽航行的帆船模型進行阻攔，即使未發(fā)生碰撞，將被取消競賽資格。

b.到達終點的帆船模型應通過航行裁判長的宣布得到確認。宣布到達終點的帆船模型的帆號或參賽者姓名。

a.競賽中的標志應符合下述要求：

1）航線上的每一個標志應能被放航臺上的參賽者清晰地看到。標志可能被正常航線上的帆船模型遮擋，允許參賽者在放航區(qū)內(nèi)移動。

2）位于放航臺附近的標志周圍，應留有足夠的區(qū)域以滿足帆船模型行駛航線的需要。

b.在規(guī)程中明確確定，是否允許在航行中碰標。

52.1禁止碰標

有下列情況的帆船模型，為碰標的帆船模型：

l）起航前碰及起航標志；

2）碰及它正在行駛的一段航線上的起點、終端或界限標志之一；

3）駛向終點線時碰及終點標志。

在競賽中碰標的帆船模型，應按規(guī)則52.2.〔碰標?碰標的解脫〕進行解脫。若認為是被另一艘帆船模型的不正當逼迫而碰標時，應按規(guī)則68.〔對帆船模型的抗議〕采取行動。承認犯規(guī)的帆船模型可以接受替代懲罰進行解脫。

52.2碰標的解脫

a.當帆船模型碰及自由水面的標志時，它可以通過按規(guī)定的航線方向繞標志1周進行解脫。然后在不碰標的情況下，再從規(guī)定的一側繞行或通過標志。

b.當帆船模型碰及的標志為：

l）起航標志時，在它完成起航后，必須再繞該起航標1周；

2）終點標志時，不能被視為到達終點，它必須先繞該終點標志1周后，再接到達終點的定義規(guī)定重新觸及終點線。

C當帆船模型碰及的標志不位于自由水面上時，它應通過在適當?shù)臅r機完成一個360°回轉進行解脫。

d.碰標的帆船模型，從它開始按規(guī)則52.2.［碰標?碰標的解脫］進行解脫起，直至完全繞過并離開標志進人駛向下一個標志的正當航線止的過程中，應為所有其他將要或已經(jīng)正常繞過或通過標志的帆船模型讓路。

e.碰標的帆船模型繼續(xù)在航線上航行而尚未明顯地折返開始按規(guī)則52.2.［碰標?碰標的解脫］的解脫時，仍享有規(guī)則第4章〔航行權規(guī)則〕賦于的權利。

52.3.碰標的確認

a.航行裁判長一旦大聲宣布“碰標”，并宣布了碰標的帆船模型，即確認其碰標。這種宣布必須在碰標發(fā)生后迅速發(fā)出，并使在放航區(qū)內(nèi)的所有參賽者聽到。

可以以各種適當?shù)姆绞街该髋鰳说姆Ｐ停喝缢姆?、模型的顏色或參賽者的名字等?/p>

b.當“碰標”的宣布發(fā)出后，若被宣布為碰標的帆船模型未向任何其他帆船模型提出抗議，則認為不存在另一艘帆船模型的不正當逼迫情況。

53.擱淺、被障礙物纏住及清除污物

a.帆船模型在航行中擱淺或被纏住，除起航前1分鐘外，允許隨時觸及解脫。

b.穩(wěn)向板、舵或其他水下部分附有污物時，除起航前1分鐘外，允許隨時觸及清除。

C.解脫或清除工作可以由參賽者或其助手，或受參賽者委托的其他人員進行，允許觸及帆船模型，但是不得阻攔其他正常航行的帆船模型。若發(fā)生這種阻攔，被阻攔的帆船模型可按規(guī)則68.［對帆船模型的抗議］提出抗議。當解脫或清除工作是由助手或其他人員進行的，也將由委托的參賽者承擔全部責任。

d.一艘帆船模型按規(guī)則52.a.或53.b.觸及解脫或清除污物后再次航行，即享有規(guī)則第4章〔航行權規(guī)則〕賦予的所有權利。但是，在進入有航行權的位置時，應為正常航行的帆船模型提供避讓的空間和時機。

e.帆船模型被觸及解脫或清除污物后的啟動，不允許接受人力推動而獲得初速度。

f.在預備起航1分鐘時間內(nèi)擱淺或被纏住的帆船模型，只允許在起航信號發(fā)出以后觸及解脫。只要它是在準備時間內(nèi)下水的，應該被認作在水面自由浮動而符合規(guī)則73.〔帆船模型進入競賽〕規(guī)定取得參加競賽的資格。

54.推進的方法

54.1.基本規(guī)則

帆船模型只應依靠風對帆、桅桿和船體的自然作用，以及水對船體和水下的其他表面的自然作用推動前進。不允許使用其他非正常的方法和技術手段取得推動或減速效果。

54.2禁止的推進方法

禁止采用的手段：

a、往復擺動舵；

b.連續(xù)地、迅速往復地收帆及放帆（調(diào)動帆）；

C各種電動的及其他的推動技術。

55.遙控設備的使用與故障

55.1.設備的保管及使用時間

a.在整個競賽期間，遙控設備處于集中管理之下。參賽者按照規(guī)則規(guī)定領取設備參加競賽。

b參賽者領用設備只限于每一編組競賽的第一次點名時起，至該編組競賽結束帆船模型被取離水面時止。其余時間必須將設備關閉并交回保管處。得到航行裁判長特殊允許的情況除外。

C.參賽者在競賽中不正當?shù)厥褂盟倪b控設備發(fā)出干擾，則取消其參加下一輪競賽的資格；若再次發(fā)生這種情況，將取消其參加整個競賽的資格。

55.2.起航前檢查設備

a.在競賽前的準備時間內(nèi)，對所有參加競賽的遙控設備進行開機檢查，以確認參賽者的設備間不存在相互干擾。

b若檢查時發(fā)現(xiàn)存在相互干擾，應暫緩起航，待排除干擾后再重新開始準備起航。

55.3競賽中的接收干擾

a.一艘帆船模型失去控制時，參賽者應大聲報告航行裁判長。

b.按規(guī)則55.3.a.報告失去控制的帆船模型，從發(fā)出報告時起即開始退出競賽，模型被視作障礙物。即使重新獲得控制，也不得恢復競賽航行。

c.帆船模型的失控若能被證明是由于頻率干擾所致，參賽者可以根據(jù)規(guī)則69.［要求糾正的申訴］提出給予糾正的申訴。