上周四，12歲的琳琳(化名)還沒開始享受暑假，就遭遇了飛來“車”禍，被撞進了重癥監(jiān)護室。上午，記者從北京兒童醫(yī)院獲悉，目前琳琳已醒過來了，狀態(tài)平穩(wěn)，估計一周左右出院。
本周，本市中小學(xué)生正式迎來了暑假，但這也往往是兒童意外傷害的高發(fā)期。自7月以來，北京急救中心救治了60余起14歲以下兒童意外傷害。
記者統(tǒng)計了去年寒暑假120救治的兒童意外傷害，共有近800起，5歲以下占了五成多。同時，兒童最易受皮肉傷，無論是寒假還是暑假，排在前三名的都是外傷、車禍與摔傷，共占了三成多。
此外，電動自行車也在逐漸成為新的殺手。
案例
上周四，琳琳打算找同學(xué)去玩兒。但沒想到剛出門不久，就被一輛飛馳而來的摩托車撞出去30多米。
“送過來的時候，孩子是昏迷的，胳膊、骨盆有多處損傷，最嚴重的要算是大腿了。”當時接診的北京兒童醫(yī)院外科王強主任告訴記者，大腿被撞成了三截，中間一段完全脫離，單獨成了一截，就像大拇指戴的扳指一樣。
搶救完畢后，琳琳就被送進了重癥監(jiān)護室。“現(xiàn)在已經(jīng)醒過來了，狀態(tài)比較平穩(wěn)。”王強主任上午告訴記者，估計出院的話還需要一周左右。
年齡特點
5歲以下最多見
在去年寒暑假意外傷害的統(tǒng)計中，記者發(fā)現(xiàn)，雖說七八歲的孩子最淘，但畢竟有一定的安全意識，意外的發(fā)生率并非最高。反而是5歲以下的冒了頭，共有400多例，占了五成多。
●專家分析：5歲以下特別是3到5歲的孩子，已有了自主能力，但對危險卻沒有防范意識，所以家長一個看護不周就容易發(fā)生意外。
地區(qū)分布
朝陽發(fā)生頻率高
在統(tǒng)計中，記者發(fā)現(xiàn)意外多集中在城六區(qū)，其中朝陽區(qū)發(fā)生意外的頻率最高，去年寒暑假共發(fā)生了166起，而海淀則緊隨其后，也超過了百起。
●專家分析：北京第六次全國人口普查分析數(shù)據(jù)顯示，截至2010年11月1日，本市共登記常住人口1961.2萬人。其中，朝陽區(qū)常住人口最多，海淀區(qū)次之。而這一排名與兒童發(fā)生意外傷害的地區(qū)分布相同。
高發(fā)時段
中午以后現(xiàn)高峰
記者發(fā)現(xiàn)，兒童意外傷害從上午10時起逐漸增加，但高峰卻是從中午開始的。第一個高峰段出現(xiàn)在12時-13時，為49起;第二個高峰段則是15時-16時，而這也成為一天當中的峰值，為54起;第三個高峰段是18時-19時，為49起。
●專家分析：由于放暑假了，孩子們起得較晚，發(fā)生意外傷害的時間也就后移，集中在了10時至22時。下午發(fā)生頻率高，則是由于夏天天兒比較“長”，到了三四點鐘，許多孩子才剛剛出來活動。
而傍晚六七點鐘，正是車水馬龍時，再加上大腦在一天當中正處于疲勞狀態(tài)，孩子在玩耍時注意力也常不集中，這也增加了事故特別是車禍的發(fā)生幾率。
傷害類型
暑假車禍顯增
在傷害類型中，排在前三名的是外傷、車禍及摔傷。雖然外傷的發(fā)生居首，但類型較多，寒暑假發(fā)生的數(shù)量差距不大。
車禍緊隨其后，特別是在暑假，去年一個多月的寒暑假，僅120就救治了55起。而今年7月以來，半個月的數(shù)據(jù)顯示已有12起了，這個數(shù)字幾乎與去年整個寒假的數(shù)量相當。
●專家分析：截至目前，本市機動車保有量已破500萬輛，而這個數(shù)字還在不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，在兒童意外傷害致死致殘當中，車禍已經(jīng)成為第一“殺手”。
新特點
電動自行車成新“殺手”
目前隨著電動自行車的增加，也成為車禍的新“殺手”。“因為不像汽車有保險，電動自行車出了事故后，較為麻煩，所以印象較深。電動自行車撞得較汽車輕一些，但位置相對較低，比如常常受傷的是踝關(guān)節(jié)、小腿等部位。”王強主任告訴記者。
據(jù)介紹，目前，幾乎每月病房都會接收三五個被電動自行車撞的患兒。而這還只是住院的數(shù)字，加上門急診的，數(shù)字肯定要更多。
提個醒兒
今年雨水有點多水坑也可變“陷阱”
每年北京都會發(fā)生溺水死亡事件，主要集中在7月至9月間，去年共有40多人因溺水而死亡，1/3是中小學(xué)生。其中，溺水多發(fā)生在郊區(qū)，特別是城鄉(xiāng)接合部一些無人看管的水塘等。
但今年又有些不同，因為雨水較大。據(jù)統(tǒng)計，1月1日至7月19日，全市累計降水量227mm，同比多了3%。6月入汛以來，本市中雨以上量級的降水過程達4次。預(yù)計本月底還會有三次明顯降雨過程。
王強主任表示，再加上城區(qū)有些地方施工，會挖些大坑。當雨水較大時，這些坑就成為一個個的“陷阱”。特別是對于身材較為矮小的兒童來說，一不留神就可能惹來滅頂之災(zāi)，所以孩子和家長都需特別注意。
●專家分析：由于放暑假了，孩子們起得較晚，發(fā)生意外傷害的時間也就后移，集中在了10時至22時。下午發(fā)生頻率高，則是由于夏天天兒比較“長”，到了三四點鐘，許多孩子才剛剛出來活動。
而傍晚六七點鐘，正是車水馬龍時，再加上大腦在一天當中正處于疲勞狀態(tài)，孩子在玩耍時注意力也常不集中，這也增加了事故特別是車禍的發(fā)生幾率。
傷害類型
暑假車禍顯增
在傷害類型中，排在前三名的是外傷、車禍及摔傷。雖然外傷的發(fā)生居首，但類型較多，寒暑假發(fā)生的數(shù)量差距不大。
車禍緊隨其后，特別是在暑假，去年一個多月的寒暑假，僅120就救治了55起。而今年7月以來，半個月的數(shù)據(jù)顯示已有12起了，這個數(shù)字幾乎與去年整個寒假的數(shù)量相當。
●專家分析：截至目前，本市機動車保有量已破500萬輛，而這個數(shù)字還在不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，在兒童意外傷害致死致殘當中，車禍已經(jīng)成為第一“殺手”。
新特點
電動自行車成新“殺手”
目前隨著電動自行車的增加，也成為車禍的新“殺手”。“因為不像汽車有保險，電動自行車出了事故后，較為麻煩，所以印象較深。電動自行車撞得較汽車輕一些，但位置相對較低，比如常常受傷的是踝關(guān)節(jié)、小腿等部位。”王強主任告訴記者。
據(jù)介紹，目前，幾乎每月病房都會接收三五個被電動自行車撞的患兒。而這還只是住院的數(shù)字，加上門急診的，數(shù)字肯定要更多。
提個醒兒
今年雨水有點多水坑也可變“陷阱”
每年北京都會發(fā)生溺水死亡事件，主要集中在7月至9月間，去年共有40多人因溺水而死亡，1/3是中小學(xué)生。其中，溺水多發(fā)生在郊區(qū)，特別是城鄉(xiāng)接合部一些無人看管的水塘等。
但今年又有些不同，因為雨水較大。據(jù)統(tǒng)計，1月1日至7月19日，全市累計降水量227mm，同比多了3%。6月入汛以來，本市中雨以上量級的降水過程達4次。預(yù)計本月底還會有三次明顯降雨過程。
王強主任表示，再加上城區(qū)有些地方施工，會挖些大坑。當雨水較大時，這些坑就成為一個個的“陷阱”。特別是對于身材較為矮小的兒童來說，一不留神就可能惹來滅頂之災(zāi)，所以孩子和家長都需特別注意。
（責任編輯：zxwq）
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