共享單車紅包獵人 鉆空子刷紅包賺錢

 如果你用過共享單車，就會(huì)知道有分享紅包這回事。本來是鼓勵(lì)市民騎車的一個(gè)好初衷，卻被人鉆空子。近日，有申城市民向解放日?qǐng)?bào)-上觀新聞反映，晚上散步時(shí)，經(jīng)常看到一些人同時(shí)占著兩輛共享單車。他們不僅腳下騎著一輛共享單車、一只手還推著一輛，兩輛車并排，在人行道上來回轉(zhuǎn)悠。散步的居民常避之不及，居民們不解，這是在干什么？

記者連日來在市民反映的區(qū)域察看，原來這些人其實(shí)是在“薅羊毛”：他們晚上出動(dòng)，專門找摩拜系統(tǒng)中的“紅包車”；通過短暫騎行，刷取系統(tǒng)發(fā)放的紅包賺錢。為了提高效率，有人甚至準(zhǔn)備了兩部手機(jī)，同時(shí)騎行兩部紅包車……

記者目擊共享單車“紅包獵人”

5月16日晚，解放日?qǐng)?bào)-上觀新聞?dòng)浾咴谄胀訁^(qū)新村路上幾個(gè)共享單車集中停放點(diǎn)蹲守，果然遇上了市民反映的這種共享單車“紅包獵人”。

在新村路萬里晶品苑小區(qū)門口旁的一個(gè)共享單車停放點(diǎn)，摩拜單車App顯示，這一排停放的單車中，有兩輛紅包車。晚上8時(shí)半，一名中年男子騎著一輛摩拜單車趕來，將車停在人行道中間，并未上鎖；隨后下車，拿著褲袋里的一部手機(jī)俯身上前，挨個(gè)地查看摩拜單車車架上的編號(hào)。記者上前搭訕，詢問他在找什么。他直言不諱：在根據(jù)App上提供的編號(hào)，找一輛紅包車。

找到那輛紅包車后，接下來的事令記者瞠目結(jié)舌：他先翻身騎上這輛找到的紅包車，隨后用手拽著此前停在人行道上的另一輛單車，如雜耍般竟在人行道上并駕齊驅(qū)騎了起來。一旁散步的居民紛紛側(cè)目避讓。

同時(shí)騎兩輛車自然騎不快，記者快步在一旁跟著。男子沿人行道將兩輛車向東騎過下一個(gè)路口后，又騎了一小段，隨后折返回路口的另一個(gè)共享單車停放點(diǎn)。只見他掏出上衣口袋里的另一部手機(jī)，一番確認(rèn)后，將右手一路拽著的那輛共享單車落鎖停放。

記者再次湊上前搭訕，原來，另一輛共享單車也是“紅包車”。落鎖后，界面顯示，男子拿到了不到兩元的紅包。

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晚上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，能輕松刷上百元

男子告訴記者，每天晚上晚飯后，刷紅包車已成了他的一份“兼職”。兩部手機(jī)，可以同時(shí)騎兩輛紅包車“并行”，這樣效率更高。見記者感興趣，他饒有興致地給記者講解了如何更省力、更高效地刷紅包：用App刷開紅包車后，并不需要騎太遠(yuǎn)，大約500米就足夠了，甚至可以很短距離來回騎，但時(shí)間一定要等足10分鐘方能落鎖。一般來說，順著一條馬路上的多個(gè)共享單車停放點(diǎn)，一路找一路騎，可以不停地刷紅包。

記者嗤之以鼻：一輛紅包車刷一次不過一元多紅包，折騰一晚上才能賺幾個(gè)錢？他不服氣地點(diǎn)開其中一部手機(jī)的摩拜App，向記者展示“紅包明細(xì)”頁面。只見界面上密密麻麻的紅包發(fā)放記錄，每次金額不等，但絕大多數(shù)均是一元多不足兩元。從記錄上看，男子每天都會(huì)將累計(jì)領(lǐng)到的紅包提現(xiàn)一次，最近幾次的提現(xiàn)金額均在45元左右。男子稱，兩部手機(jī)兩個(gè)賬號(hào)，一晚上刷上八九十上百元并不難。“既鍛煉了身體，又賺了錢，不是挺好的？”

和記者攀談結(jié)束后，男子在App上又找了一輛紅包車，并騎著一輛尚未滿10分鐘的紅包車，前去找車。

而據(jù)記者留意，摩拜的紅包車大多出現(xiàn)在居民區(qū)，而通過刷紅包車來賺錢的也并非個(gè)案。僅記者晚上8時(shí)半至9時(shí)這短短半個(gè)小時(shí)里，就在新村路上遇到了兩名這樣的“紅包獵人”。

好初衷被鉆了“空子”，摩拜稱會(huì)研究對(duì)策

攀談中，男子認(rèn)為自己這樣做雖然有“薅羊毛”之嫌，但賺的完全遵守規(guī)則，并無不妥。

類似的刷單賺紅包之事，前些年在打車軟件風(fēng)靡時(shí)也曾發(fā)生過。一些司機(jī)與他人配合，通過不斷地接單，賺取平臺(tái)發(fā)放的紅包獎(jiǎng)勵(lì)。但最終，這些刷單的行為均被認(rèn)定為是“近距離刷單”，是一種作弊行為，嚴(yán)重者更涉嫌詐騙。那么，共享單車的刷紅包行為，是否也涉嫌違規(guī)呢？

記者就此采訪了摩拜單車。據(jù)對(duì)方稱，紅包車的活動(dòng)是摩拜今年3月起推出的，用戶掃碼解鎖紅包車后，有效騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個(gè)現(xiàn)金紅包；金額隨機(jī)，最低1元最高100元。紅包車的初衷，一方面是吸引市民多多騎行，更重要的則是希望達(dá)成“全民運(yùn)維”的目的，即通過紅包，來引導(dǎo)市民去騎被人騎入小區(qū)的車輛、鎖具電量即將耗盡的車輛等等，來達(dá)到客戶代為運(yùn)維管理的目的。紅包車活動(dòng)推出之初，也考慮到了刷紅包的可能性，因而也制定了一套惡意刷紅包的判定規(guī)則。根據(jù)目前的判定規(guī)則來看，上述刷紅包的行為仍在允許的范圍內(nèi)。

利用規(guī)則賺錢或無可厚非，縱容類似刷紅包的行為泛濫仍有諸多弊端。不少市民指出，這些人刷紅包時(shí)，由于同時(shí)要騎行兩輛車，為了安全，多選擇在人行道上操作，稍有不慎極容易發(fā)生意外，傷到行人；而同時(shí)，距離到了、時(shí)間到了，刷紅包者也會(huì)直接將車停在路邊，這也某種程度上加劇了共享單車亂停放的亂象，單車運(yùn)營(yíng)方應(yīng)及時(shí)予以應(yīng)對(duì)。

對(duì)此，摩拜單車表示將對(duì)這一新現(xiàn)象予以研究，推出更好的機(jī)制來規(guī)避。