又一共享單車倒閉 3Vbike大量車被盜已停運(yùn)

 共享單車品牌少說也有十幾個(gè)，除去人們十分熟悉的大品牌依然閃耀街頭，其他小品牌生存明顯要困難很多。繼“悟空單車”倒閉之后僅8天，又一家共享單車品牌“3Vbike”宣布停止運(yùn)營(yíng)。

公司公告稱：由于大量單車被盜，3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運(yùn)，沒有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。

這家企業(yè)和悟空單車差不多，上線也只有4個(gè)月的時(shí)間。

2017年2月26日，3Vbike首批共享單車投放在河北保定，之前已經(jīng)在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地投放車輛。

有媒體報(bào)道稱，其實(shí)早在今年5月份，3Vbike就已經(jīng)處在了倒閉的邊緣。

3Vbike的運(yùn)營(yíng)主體是北京華堯迪科技有限公司，該公司于2015年12月份注冊(cè)成立，股東只有巫盛華一人。

據(jù)悉，巫盛華此前從未接觸過自行車行業(yè)，此前的幾次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷均與網(wǎng)站有關(guān)。

工商的變更記錄顯示，華堯迪科技確實(shí)是在2月份才在變更后的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)加入了租賃自行車、銷售自行車等。

融資難：七十萬造出1000輛自行車

巫盛華在接受媒體采訪時(shí)表示，他從2016年9月份就開始著手準(zhǔn)備進(jìn)入共享單車領(lǐng)域，但一直沒有找到融資。

“我也找了很多投資機(jī)構(gòu)過去，像紅杉資本啊這些，但是都沒有回應(yīng)我。我一共發(fā)了大概100多份BP，大部分(投資機(jī)構(gòu))都沒有回，偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒有下文。”

無奈之下，巫盛華只能自掏腰包拿出六七十萬的現(xiàn)金讓這個(gè)項(xiàng)目先上線。

不過，這筆錢最后也僅僅只造出1000輛自行車。

劍走偏鋒：主攻三線城市，心存僥幸

巫盛華表示，他所觀察到的共享單車市場(chǎng)在一二線城市有著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而三線城市卻相對(duì)真空。

因此，他決定在北京周邊的保定、廊坊率先進(jìn)駐。當(dāng)時(shí)，他仍心存僥幸，以為慢慢作出規(guī)模就能有投資機(jī)構(gòu)找過來。

不過，他最初自掏腰包造出來的1000輛車，在其將投放城市擴(kuò)充到秦皇島、莆田等四個(gè)城市之后，每個(gè)城市的投放量也僅有二三百輛。

這個(gè)規(guī)模不要說和摩拜、ofo相比，就是小藍(lán)單車、由你這些第二梯隊(duì)、第三梯隊(duì)的公司都難以匹敵。

作為只喜歡錦上添花的投資機(jī)構(gòu)，3Vbike很難引起投資機(jī)構(gòu)的注意。

運(yùn)營(yíng)難：沒有智能鎖，地圖數(shù)據(jù)不真實(shí)

由于項(xiàng)目倉促上馬，3Vbike并沒有配備智能鎖，這導(dǎo)致了丟失率直線上升。

實(shí)際上，巫盛華甚至連APP都沒有推出，僅僅只是做了一個(gè)微信公眾平臺(tái)，用戶通過微信公眾平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)、繳費(fèi)等行為，單車的定位也依賴于微信定位，定位精準(zhǔn)度有限。

巫盛華稱，目前，投放的1000輛單車只找回了幾十輛，多數(shù)都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落。

“我們的地圖數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的，因?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺?，很多用戶開了鎖之后就結(jié)束訂單，然后再把車騎走。導(dǎo)致我們不知道車的具體位置。”

到問題嚴(yán)重之時(shí)，巫盛華曾考慮凍結(jié)用戶押金和余款，強(qiáng)迫要求用戶將車輛停放在指定區(qū)域。

但這一措施引起了用戶的反感，最后不了了之。

“到5月中旬，基本上我們不打算在做了，那個(gè)時(shí)候就準(zhǔn)備要結(jié)束了。”

巫盛華在采訪中直言不諱：已經(jīng)不再看好共享單車這個(gè)模式。

他說，即使他投放個(gè)幾千輛、幾萬輛單車，倒閉也不過是時(shí)間問題。“這個(gè)損耗率是十分嚴(yán)重的，你投幾千輛，十個(gè)月八個(gè)月的也就沒了，幾萬輛也就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)。”

悟空單車和3Vbike的倒閉對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說可能影響并不大，畢竟是一些剛剛起步的品牌，還沒有在市場(chǎng)上形成聲量。但是，這或多或少都是一個(gè)信號(hào)，沒有資源和技術(shù)支持，很難再在這個(gè)行業(yè)做起來。

而且，一些和這兩家存在相同問題的企業(yè)，不作出改變，淘汰可能也只是時(shí)間問題。

這個(gè)領(lǐng)域可能已經(jīng)不再歡迎新玩家入場(chǎng)，能不能在摩拜、ofo之外產(chǎn)生第三股勢(shì)力，就在現(xiàn)有的玩家中決出。