經(jīng)常乘坐公車的人是否見過(guò)司機(jī)在車上吃飯呢?相信大多數(shù)人都沒(méi)有遇到過(guò)這樣的情況。前幾天,昆明一網(wǎng)友曬出了兩張公交司機(jī)坐在駕駛室內(nèi)吃飯的照片,稱照片拍攝于中午,當(dāng)時(shí)公交車正在路口等候信號(hào)燈。
照片發(fā)出后,網(wǎng)友說(shuō)法褒貶不一,有的網(wǎng)友認(rèn)為公交司機(jī)職業(yè)忙碌、辛苦,因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)需要一直駕駛車輛,吃飯和上衛(wèi)生間都要“挑時(shí)間”,而另外一部分網(wǎng)友則認(rèn)為,等紅燈的時(shí)候吃飯存在安全隱患,并且也不利于健康。面對(duì)網(wǎng)友的問(wèn)題,車隊(duì)做了回應(yīng)。
趁等紅燈司機(jī)吃了幾口飯
中午時(shí)分,一輛公交車在路口等候紅燈,公交司機(jī)趁著等紅燈的空閑,拿出一份圓形快餐盒,扒了幾口飯?jiān)谧炖?,交通信?hào)燈換綠燈時(shí),他放下盒飯啟動(dòng)車輛。乘坐在并排公交車上的網(wǎng)友,看到這一幕后拍下了照片。網(wǎng)友稱,該車為236公交車,他覺得公交司機(jī)很辛苦,時(shí)間緊張,只能在等紅燈時(shí)吃上幾口飯。
車隊(duì)表示高峰期增加車次
事后,記者了解到,該公交司機(jī)姓寸,是昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司6公司32隊(duì)一名駕駛員,從事公交駕駛員已經(jīng)有近10年。據(jù)32隊(duì)鄭書記介紹,寸師傅主要負(fù)責(zé)早晚高峰階段,“這個(gè)時(shí)間段的司機(jī)們都很辛苦,為確保乘客的出行,每趟公交車之間的間隔時(shí)間不能拉太長(zhǎng)。”鄭書記說(shuō),有時(shí)在人流量過(guò)大的情況下,還會(huì)加趟,司機(jī)們只能自己準(zhǔn)備點(diǎn)干糧或者提前打包,利用堵車或等紅綠燈的時(shí)間,墊上兩口。
“公交車司機(jī)必須要等公交車停穩(wěn),拉好手剎,確保安全之后才能吃飯或喝水,其余時(shí)間里司機(jī)的雙手是不可以離開方向盤的。”鄭書記表示,以后會(huì)盡量調(diào)整安排好吃飯時(shí)間,也請(qǐng)乘客給予理解。
網(wǎng)友說(shuō)法
@我叫小雅:工作連軸轉(zhuǎn),天熱時(shí)水也不敢多喝。公交司機(jī)的生活枯燥而平淡,估計(jì)只有經(jīng)歷過(guò)的人才能體會(huì)。
@飯桶小英子:公交車司機(jī)吃飯確實(shí)也是匆匆忙忙的,生活就是這樣,每個(gè)工作崗位都不容易。
@馬麗XX:不管怎么說(shuō),他們比起大多數(shù)行業(yè)都很辛苦,至少其他行業(yè)能有足夠的時(shí)間吃個(gè)飯,上個(gè)廁所!
@無(wú)敵非洲白:是不容易,我承認(rèn)。但換個(gè)角度來(lái)看,公交車上能吃東西嗎?乘客都不能吃,難道駕駛員能啊?
@韓陸娟:不安全吧,我主張拿什么錢,干什么活。沒(méi)時(shí)間吃飯,公交公司應(yīng)該調(diào)整制度,多加一班替補(bǔ)或者其他,開車吃飯不管背景多么心酸,都是不負(fù)責(zé),不禮貌的吧。