蔚領(lǐng)新車疑無隔熱板致阻尼片燒焦 廠商：放心開

 蔚領(lǐng)新車沒用幾天，后備箱阻尼片就出現(xiàn)燒焦情況，車主訴苦，廠家回應(yīng)：放心開。新車剛開沒兩天，后備廂阻尼片就“燒焦”了，這類出現(xiàn)在一汽-大眾蔚領(lǐng)身上的問題，隨著高溫天氣的持續(xù)正在不斷增加，更有甚者，后座底部的海綿也連帶“燒焦”。

廠家給出的解釋是，這是由于阻尼墊片受熱導(dǎo)致的瀝青析出，未來將在此處涂一層防護(hù)膜，避免情況惡化。但在車主看來，這并沒有從根本上解決問題，原因為目前這一狀況僅集中出現(xiàn)在同屬一個平臺的蔚領(lǐng)和寶來身上，而這兩款車也是一汽-大眾所有車型中唯獨沒有在排氣管上裝隔熱板的，事實上，在2016年3月寶來換代前，這款車裝有隔熱板，而且也未出現(xiàn)過阻尼片“燒焦”的情況。這也難免讓人懷疑，上述問題全是寶來減配惹的禍。

車主訴苦

剛開104公里的新車后備廂阻尼片“糊”了

“提車的時候銷售跟我說那只是塊污漬，擦掉即可。沒想到車買回來才開了104公里，那塊污漬非但沒擦掉，反而面積越來越大，像‘燒焦’了一樣，還透著股刺鼻氣味。”8月5日，原本還沉浸在第一次購車喜悅中的唐先生怎么也沒想到，新車開回家僅一周就出現(xiàn)了這樣的問題，同時也為自己購車之初的僥幸心理后悔萬分。

唐先生告訴記者，其實，早在提車前他已經(jīng)知道網(wǎng)上有傳蔚領(lǐng)后備廂阻尼片“燒焦”的帖子，而他所在的蔚領(lǐng)車主群也有很多車主表示中招，這也讓他在驗車環(huán)節(jié)看到后備廂阻尼片有一小塊深色裂痕時打過退堂鼓，可轉(zhuǎn)念一想，畢竟貸款、上牌等手續(xù)都完成了，再加上4S店一再保證這只是塊污漬不是“燒焦”，請他盡管放心，并且這輛車當(dāng)時的行駛里程不過才20公里，思來想去，他覺得“燒焦”的可能性或許不大，這才簽了驗車單把車提走。

雖然車提走了，可唐先生懸著的心始終沒有著地。在綜合了網(wǎng)上其他相似情況車主的信息后，唐先生也認(rèn)為，造成后備廂阻尼片“燒焦”的原因是排氣管上方未安裝隔熱板所致。為此，他也找一汽-大眾廠家客服了解過情況，但對方只稱，這是阻尼片受熱導(dǎo)致的瀝青熔化而已，不是“燒焦”，后期他們會通知4S店在阻尼片上加一層防護(hù)膜，防止瀝青繼續(xù)析出，并幫車主做好污漬清理工作，只字不提隔熱板一事。為圖心安，唐先生只好自己去汽修汽配城尋找隔熱板，試圖加裝一個，沒成想合適的隔熱板還沒找到，自己已經(jīng)中招。

記者探訪

高溫下“中招”車輛增多或因排氣管上沒裝隔熱板

在蔚領(lǐng)車主群里，人們將后備廂阻尼片熔化稱為“中招”。根據(jù)車主提供的聊天記錄可以看出來，自7月以來，隨著高溫天氣的持續(xù)，這個問題正在快速蔓延。除了上述群里的數(shù)十位車主遇到同類問題外，中招的車輛遠(yuǎn)不止這些。

記者調(diào)查了解到，遇到問題的車主多集中在江西、江蘇、安徽、云南等南方地區(qū)，車輛購買時間集中在2016年11月—2017年3月之間，當(dāng)時并沒有暴露相關(guān)問題，更沒人留意排氣管上是否未安裝隔熱板。用安徽合肥車主楊先生的話來說：“我又不是從事汽修行業(yè)的，哪里知道買車還要趴到底下看看有沒有隔熱板，就算看了，也看不出個所以然。”而他選擇蔚領(lǐng)的原因和多數(shù)消費者一樣，主要是被這款車的空間、外形所吸引，以及對其品牌的高度信任。

于2016年11月上市的蔚領(lǐng)，被一汽-大眾稱為“第七個車型”，定位為國產(chǎn)旅行車市場的開拓者，至今市場上都難覓相應(yīng)的競品。正因如此，這款車上市短短9個月就受到了很多消費者的關(guān)注。

“新車怎么會出現(xiàn)這種問題？”楊先生百思不得其解，加上擔(dān)心車輛有自燃風(fēng)險，他屢次找4S店查詢原因，幾次三番下來，對方才告訴他：出現(xiàn)這一問題的不止蔚領(lǐng)，還有寶來，而這兩款車出現(xiàn)同一問題的主要原因可能是因為排氣管上方?jīng)]有隔熱板導(dǎo)致的。“要不是4S店這么說，我壓根不知道排氣管上沒有隔熱板，更不知道市面上絕大部分車型的排氣管上都有隔熱板！”楊先生苦笑道。

廠家召開緊急會議統(tǒng)一口徑稱可放心開

7月底，隨著相關(guān)投訴量的增加，一汽-大眾特意組織全國經(jīng)銷商召開緊急電話會議，其主要目的在于統(tǒng)一口徑。

對于消費者最關(guān)心的核心問題，“阻尼片的熔化是否與缺少排氣管隔熱板有直接關(guān)聯(lián)”，廠家與4S店的答復(fù)均為：車輛都是經(jīng)過了嚴(yán)苛的設(shè)計，排氣管傳導(dǎo)到車內(nèi)阻尼墊片表面的最高溫度為90℃左右，而阻尼墊片和毛氈墊本身具有阻燃性，在400℃下不會自燃的，請車主放心使用，不影響行駛安全。

然而，這一回應(yīng)并沒有從根本上解除車主的疑慮。在他們看來，這是新寶來減配帶來的后果。的確，在2016年3月寶來進(jìn)行最近一次的全新?lián)Q代之前，其老款車型的排氣管上是裝有隔熱板的，并且鮮有后備廂阻尼片受熱熔化的消息。關(guān)于這一點，記者也從一汽-大眾某經(jīng)銷商店售后主管邵先生（化名）那里得到了證實。他表示，在他從業(yè)十余年的記憶里，老寶來車主幾乎沒有反映過這類問題，而上文提到的圍繞阻尼片問題的電話會議也是頭一次。同時他也表示，除寶來和蔚領(lǐng)外，一汽大眾旗下其它車型均裝有隔熱板，并且沒有出現(xiàn)過類似情況。

以他多年的工作經(jīng)驗來看，蔚領(lǐng)、寶來之所以存在這一共性問題，與排氣管未裝隔熱板多少有些關(guān)系，但這應(yīng)該不會影響車輛的行駛安全。

專家說法

市面上絕大部分車型都有隔熱板

為什么一汽-大眾品牌的所有車型中只有寶來、蔚領(lǐng)中招？對此，一汽-大眾解釋稱，每個車型不盡相同，但所有車輛在設(shè)計中都經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試。

既然如此，為什么老寶來從未出現(xiàn)過這類問題，而一汽-大眾旗下其它裝有隔熱板的車型也沒出現(xiàn)過這一問題呢？廠家對隔熱板發(fā)揮的作用避而不談。

在知名車企從事產(chǎn)品設(shè)計的專家告訴記者：“由于排氣管本身溫度很高，并且很容易透過地板傳到乘客艙，影響車內(nèi)溫度，因此，我們可以看到，市面上絕大部分車型的排氣管與車底之間都裝有隔熱板。隔熱板可以避免排氣管高溫對阻尼片性能造成影響，以及由此帶來污染物的揮發(fā)。”

至于阻尼片上有瀝青析出的現(xiàn)象，是不是因其排氣管上未裝隔熱板所致，上述專家表示，這需要經(jīng)過相關(guān)部門的測試才能確定，僅以目前的情況來看應(yīng)該不會給安全帶來影響。另外，他補充道，目前，我國的相關(guān)法律法規(guī)沒有對車輛是否安裝隔熱板作出硬性要求，但如果證實是因為設(shè)計缺陷導(dǎo)致車輛的安全性能受到影響，消費者則有權(quán)提起訴訟。