我們都知道高鐵上是全面禁煙的,但是普通列車的禁煙令推動卻還是比較艱難,不少顧客依然我行我素。開學(xué)上大一的河北女生李穎起訴了哈爾濱鐵路局,起因是她在從北京前往天津、由哈爾濱鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味。目前,北京鐵路法院已受理此案。
有專家稱該案“意義重大”,有助于推動普通列車禁煙,可稱之為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。
普通列車禁煙,早已不是一天兩天的事,即便在《公共場所控制吸煙條例(送審稿)》中已明確規(guī)定,“所有室內(nèi)公共場所一律禁煙”,可現(xiàn)實中,規(guī)定總是礙于各種人情世故,往往得不到落實。所以,在這樣的情況下,確實需要有人來較真,否則,一紙“禁煙令”將淪為擺設(shè),乘客被迫吸二手煙最終也將會成為常態(tài)。
或許有人會講:“不就是吸了次二手煙嗎,大學(xué)生是不是有點小題大做了?”恰恰是這種想法,足以證明在日常生活中,很多人對于在列車上被動吸二手煙的遭遇,早已見怪不怪。其實,從表面上看起來,女大學(xué)生的一紙訴狀,僅僅是出于對吸二手煙的不滿,但實際上,這樣的較真,對推動普通列車全面禁煙有著重大意義。因為,普通列車上確實設(shè)有吸煙區(qū),可在吸煙區(qū)抽煙,煙味仍然會彌漫到車廂。況且,吸煙區(qū)往往設(shè)在過道、廁所旁,空間狹小,通風(fēng)條件很差,這就導(dǎo)致煙味最終仍是在車廂擴散。
以往,對于在吸煙區(qū)吸煙的人,乘客并不會過多去責(zé)問、提醒,或是捂著鼻子遠離,或總是做那個“沉默的大多數(shù)”??蓾u漸地會發(fā)現(xiàn),其實吸煙區(qū)的設(shè)立,與其說是對煙民的包容,還不如說是對他們的縱容。一方面,吸煙的危害已無須贅述,相信不管是吸煙者還是不吸煙者,都深知吸煙對健康的影響,但為什么在公共場所,禁煙令卻往往成為擺設(shè)呢?這其中,與吸煙者的個人自由與公眾健康的矛盾狀態(tài),有著很大關(guān)系。
另一方面,“禁煙令”的差異化實行,也是造成吸煙屢禁不止的關(guān)鍵原因。應(yīng)看到,有些市區(qū)確實很明確地寫到禁止在公共交通工具內(nèi)吸煙,并規(guī)定吸煙場所的所在單位有義務(wù)對吸煙者予以勸阻。但在列車行駛途中工作人員的勸阻,很難起到作用。更應(yīng)看到,高鐵上已實行全面禁煙,而普通列車卻并沒這么做。這就導(dǎo)致,同樣都是城市交通的一張名片,都是社會的一塊公共流動場所,如此差異化的“禁煙令”,非但不能稱為人性化,反而還會以犧牲不吸煙者的身體健康為代價,讓更多人覺得不公平。
由此看來,“無煙訴訟”其實是對被動吸二手煙的有力控訴,也代表著很多人的心聲。普通列車上的吸煙現(xiàn)象,是“差異化”禁煙令的一個縮影,也是城市文明格局的一把標尺。推動普通列車全面禁煙,不僅需要一個人的較真,更需要多數(shù)人能站出來,勇敢地對公共場所吸煙說“不”。當(dāng)然,這些都建立在鐵路部門及時提高服務(wù)意識、優(yōu)化乘客乘車體驗的基礎(chǔ)之上,讓普通列車成為“無煙區(qū)”,需要全社會的共同努力。