驚喜！自行車將建高速路 封閉式無紅綠燈

 說到高速，中國(guó)人很難將其與自行車聯(lián)系在一起，而如今，北京市將規(guī)劃自行車“高速”路，給居民提供更便利的服務(wù)。北京市規(guī)劃院正在研究試點(diǎn)建設(shè)全市首條封閉式的自行車“高速”路，聯(lián)系起回龍觀、上地、中關(guān)村等區(qū)域，這條自行車高速路將橫穿京藏高速和京新高速，讓兩個(gè)本來距離并不遠(yuǎn)的區(qū)域建立起更便捷的交通關(guān)系。

市規(guī)劃院相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說“在這個(gè)完整的騎行系統(tǒng)中建設(shè)連通從回龍觀出發(fā)，經(jīng)過上地，到中關(guān)村的自行車專用道，并且在這過程中，設(shè)置自行車騎行驛站，用于解決途中休息、修車等問題。”

回龍觀有近兩成居民在中關(guān)村上班，超過16%的人在上地工作。擬建的首條自行車“高速”路，就是想解決這些人10公里左右的出行難問題。

市規(guī)劃院提出了這樣的設(shè)想——自行車“高速”將從體育公園開始，南行至龍旗購(gòu)物中心后繼續(xù)往南，一公里后向西，穿越京藏和京新一路到達(dá)上地產(chǎn)業(yè)園。而從上地產(chǎn)業(yè)園，順著現(xiàn)在的道路再向南，可以一直到達(dá)中關(guān)村。

另一條自行車“高速”前端將和這條并軌，并在前一條道路向西處分岔向東，抵達(dá)規(guī)劃中的材料創(chuàng)新園之后向東南方向，到達(dá)清河區(qū)域，然后走五環(huán)輔路向西，最終在五環(huán)內(nèi)會(huì)合，形成一個(gè)閉環(huán)。

第一條線路是通勤型的線路，到上地的距離只有6.3公里，到中關(guān)村也不過13.9公里，非常適合騎行。

第二條線路穿越了很多綠化帶，一共15.3公里，可以成為休閑型的騎乘路線。

這樣的“高速”在北京雖然屬于首次規(guī)劃，但在德國(guó)、荷蘭等歐洲國(guó)家早有實(shí)踐。市規(guī)劃院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，按照每小時(shí)15公里的正常騎行速度計(jì)算，早高峰時(shí)段騎自行車可能成為從回龍觀到上地、中關(guān)村耗時(shí)最短的出行方式，尤其對(duì)于小區(qū)離地鐵站有一段距離的居民來說非常方便。同時(shí)，這種‘高速’將是封閉式的，機(jī)動(dòng)車不會(huì)穿行，而且中間沒有紅綠燈。