起底世界的盡頭 與史前文明親密接觸

地球的兩端南極和北極，讓很多人充滿著好奇，這是我國(guó)商務(wù)機(jī)首次降落在南極，記者在這里舉起了五星紅旗！2017年12月中旬，筆者從北京出發(fā)，在香港與同行者集結(jié)，經(jīng)過(guò)約16個(gè)小時(shí)飛行，在南非開普敦補(bǔ)給一天，再經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)飛行后，降落在由中國(guó)人參與建設(shè)的南極狼牙冰面機(jī)場(chǎng)上。接著，筆者一行乘運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)營(yíng)地，簡(jiǎn)單休整后，在“南極點(diǎn)”上空氣候與風(fēng)向的最佳時(shí)間窗口再次啟程，經(jīng)5小時(shí)飛行后在南緯83度營(yíng)地加油補(bǔ)給，再經(jīng)過(guò)近3小時(shí)飛行，即總計(jì)約35小時(shí)、六段航程后，終于抵達(dá)地球最南端的“南極點(diǎn)”。

作者在南極舉起五星紅旗

2017年12月中旬，筆者從北京出發(fā)，在香港與同行者集結(jié)，經(jīng)過(guò)約16個(gè)小時(shí)飛行，在南非開普敦補(bǔ)給一天，再經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)飛行后，降落在由中國(guó)人參與建設(shè)的南極狼牙冰面機(jī)場(chǎng)上。這也是中國(guó)商用飛機(jī)首次降落南極。接著，筆者一行乘運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)營(yíng)地，簡(jiǎn)單休整后，在“南極點(diǎn)”上空氣候與風(fēng)向的最佳時(shí)間窗口再次啟程，經(jīng)5小時(shí)飛行后在南緯83度營(yíng)地加油補(bǔ)給，再經(jīng)過(guò)近3小時(shí)飛行，即總計(jì)約35小時(shí)、六段航程后，終于抵達(dá)地球最南端的“南極點(diǎn)”。

作為自1984年中國(guó)首次派出南極科學(xué)考察隊(duì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)為數(shù)不多、曾到達(dá)過(guò)“南極點(diǎn)”的人文社會(huì)科學(xué)學(xué)者，筆者沿途就地緣、經(jīng)濟(jì)、旅游、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域做了一系列針對(duì)性調(diào)研，深刻感受到南極洲戰(zhàn)略意義之重大，也體會(huì)到中國(guó)加大南極科考與商務(wù)力量投入的迫切性。

冒險(xiǎn)：我與“史前文明”親密接觸

“南極”是地球上第五大洲“南極洲”的簡(jiǎn)稱，面積約1400萬(wàn)平方公里，是世界上最寒冷、最荒涼、最干旱、最孤立的大陸，除少數(shù)科考人員季節(jié)性地工作逗留外，沒有任何常住居民。南極大陸被一片白茫茫的冰川與海洋包圍，年平均氣溫零下25℃，內(nèi)陸平均氣溫零下52℃左右，歷史上測(cè)量到的最低氣溫曾達(dá)零下89.2℃。

南極還是地球上風(fēng)力最大的地區(qū)，觀測(cè)到的最大風(fēng)速記錄是“100米/秒”，相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)的3倍?？耧L(fēng)會(huì)吸干人體熱能，直至死亡。一個(gè)真實(shí)故事發(fā)生在1960年10月，日本南極“昭和”科考站一名研究人員在走出基地喂狗時(shí)，突遇暴風(fēng)，瞬間失去蹤影，7年后其尸體在距站區(qū)4公里外被發(fā)現(xiàn)。南極許多地方年降水量近乎零，比撒哈拉大沙漠還干燥，是名副其實(shí)的“白色荒漠”，紫外線與反射光極其強(qiáng)烈，在戶外想睜開眼睛幾乎無(wú)法不戴墨鏡。

過(guò)去半個(gè)世紀(jì)，現(xiàn)代意義上的南極國(guó)際旅游業(yè)逐漸拉開，除了科考人員，近年來(lái)抵達(dá)南極旅游的人數(shù)年均已超3萬(wàn)人，但限于各種條件，大多數(shù)抵達(dá)南極的人都只是在南極洲海岸線或南極圈之外的南極半島一帶活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年能夠抵達(dá)“南極點(diǎn)”的人員約300人，中國(guó)人一般不超過(guò)50人。有人調(diào)侃說(shuō)，如果將“去南極”比作“去北京”，絕大多數(shù)人最多只是到南極“六環(huán)外”轉(zhuǎn)一圈就回去了。