香港共享單車退法 Gobee.bike難與免費(fèi)服務(wù)競爭

 國內(nèi)共享單車市場已經(jīng)漸趨飽和，很多公司已經(jīng)將業(yè)務(wù)延伸到國外，目前看來，國外的競爭可一點(diǎn)都不小啊！據(jù)美國科技媒體TechCrunch報道稱，香港共享單車公司Gobee.bike 24日宣布，由于大量的盜竊和破壞，將停止在法國的服務(wù)，并保證在10個工作日內(nèi)如數(shù)退還余額和15歐元的押金。

據(jù)法新社報道，這家公司在一份公報中遺憾表示：“很不幸的是，我們的良好意愿和努力還不夠。自去年12月中旬以來，對單車破壞行為所產(chǎn)生的多米諾骨牌效應(yīng)擊垮了我們在法國提供的單車服務(wù)。”

據(jù)悉，上個月，Gobee.bike以同樣的原因已經(jīng)停止了在里爾、蘭斯和布魯塞爾三座歐洲城市的業(yè)務(wù)活動。

Gobee bike在公告中稱，Gobee bike在歐洲市場成功吸引了15萬用戶，為這些用戶提供了成千上萬次的服務(wù)。不過隨著時間推移，該公司在該國市場上能夠正常使用的共享單車越來越少。據(jù)統(tǒng)計，Gobee.bike在法國投放的自行車至今有3200輛被毀壞，超過1000輛被偷盜或據(jù)為己有。

據(jù)了解，Gobee bike的運(yùn)作模式與中國大陸的ofo和摩拜單車類似。當(dāng)用戶打開GoBee Bike應(yīng)用后，能夠在地圖上找到一輛自行車，然后通過掃描二維碼解鎖；騎行結(jié)束，再進(jìn)行關(guān)鎖停放。

初創(chuàng)企業(yè)投放市場的車輛已無法跟上需求，因為大量的故障單車一直需要有維修人員及時修理，很明顯，這種商業(yè)模式幾乎變的不可拓展。作為用戶方面，經(jīng)常會碰到Gobee bike單車車鎖根本無法打開情況，因為這些車鎖的電池系統(tǒng)大多時候都處于“休眠”狀態(tài)。

值得一提的是，這家初創(chuàng)公司除了遭遇單車被故意損壞和盜竊外，資金鏈不堪負(fù)重也是其停止在所有法國城市的運(yùn)營的一個重要原因。

特別是在巴黎，此前曾有四家不同的共享單車公司展開競爭，分別是ofo、摩拜單車以及我國臺灣地區(qū)的Obike Obike和香港地區(qū)的GoBee Bike。與ofo、摩拜單車等巨頭相比，GoBee Bike明顯資金不足。根據(jù)CrunchBase提供的數(shù)據(jù)，GoBee Bike已經(jīng)籌集了900萬美元。但ofo和摩拜單車籌集的資金已經(jīng)超過了20億美元。

自12月中旬開始在巴黎運(yùn)營，但過去兩個半月內(nèi)，ofo向用戶提供了全免單騎乘服務(wù)。而摩拜單車在投入法國市場運(yùn)營的一個多月時間里，所有騎行也都是全免費(fèi)。即使是臺灣的Obike，在法國市場也有相當(dāng)誘人的促銷政策：當(dāng)用戶第一次注冊時，將獲得50次免費(fèi)騎乘機(jī)會。

外媒表示，在如此激烈的競爭局面下，GoBee Bike很難與這些免費(fèi)服務(wù)競爭。另外，該公司在其本土城市香港的經(jīng)營還在繼續(xù)。