摩拜上線電子圍欄 進一步管理用戶停車問題

 共享單車的管理化如今應(yīng)該成為單車企業(yè)的一大重點任務(wù)。關(guān)于用戶停放問題，摩拜已宣布推出電子圍欄，它有什么作用？繼上海宣布禁止共享單車企業(yè)投放新車后，精細化和規(guī)范化管理便成了單車企業(yè)重點發(fā)展的方向。

昨天，摩拜單車宣布上線禁停電子圍欄，基本覆蓋全市內(nèi)環(huán)禁非區(qū)域。ofo小黃車也宣布，在楊浦、浦東、徐匯三個區(qū)上線電子圍欄，鼓勵用戶合規(guī)停放單車。

用戶違停影響信用分

昨天上午，記者將一輛摩拜單車推至北京西路附近，由于這一帶屬于禁停區(qū)域，之前在摩拜APP的界面上，北京西路一帶已經(jīng)變成一片灰色區(qū)域，記者刻意將這輛單車進行上鎖，沒多久，手機便接收到一條提示短信：“您在禁停區(qū)內(nèi)停車，將影響您的摩范分，請重新停放至合規(guī)停車點。”

據(jù)了解，摩拜此次上線的禁停電子圍欄，是根據(jù)公安部提供的禁止非機動車騎行的道路數(shù)據(jù)進行區(qū)域設(shè)置，由于此前，每一輛摩拜單車在用戶關(guān)鎖后，后臺都會接收到關(guān)于單車所處位置的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，在設(shè)置禁停區(qū)域后，一旦車輛停放的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)在設(shè)置的禁停區(qū)域內(nèi)，就屬于違停。如果用戶出現(xiàn)多次違停的情況，便會被扣摩范分影響摩拜信用評級，甚至不能用車。

ofo小黃車也在楊浦、浦東、徐匯三個區(qū)上線電子圍欄技術(shù)。在此之前，ofo小黃車為了建立新一代的信用積分體系，對上海用戶不再實行原先的芝麻信用免押金服務(wù)，通過自有數(shù)據(jù)建立了新的用戶信用考評機制。電子圍欄技術(shù)與該信用體系緊密結(jié)合，一旦用戶出現(xiàn)違規(guī)停放的情況，信用分便會受到影響，每個用戶的初始分值為270分，保持規(guī)范的騎行習(xí)慣即可加分，反之，違反交通規(guī)則、破壞車輛等行為則會被扣除相應(yīng)的分數(shù)。該評分每月更新一次。

系統(tǒng)會發(fā)送短信提醒

對于兩家單車企業(yè)的電子圍欄技術(shù)，有市民表示認可，但是也有市民表示了擔(dān)憂，從手機APP界面上看，禁停區(qū)域較大，如果是早晚高峰期間，或許沒有這么多時間將車輛停放至可以停放的區(qū)域。另有市民表示，共享單車禁停區(qū)域如果涉及太多地鐵站出口等位置，或許會給用戶出行增加不便。

記者從摩拜相關(guān)工作人員處獲悉，此次上線的禁停電子圍欄包括的禁停區(qū)域有人民廣場、浦東陸家嘴等。具體牽涉的道路有北京西路、淮海路、衡山路、中山東一路、復(fù)興東路等。用戶使用摩拜單車時，在手機APP界面上可以看到，這些區(qū)域都屬于禁停區(qū)并且被灰色條塊覆蓋。摩拜相關(guān)工作人員表示，如果用戶在禁停區(qū)域內(nèi)有停車關(guān)鎖的行為，會收到系統(tǒng)發(fā)送的短信提醒及違停警示音，勸其移步到摩拜單車APP地圖中標有“P”字樣的摩拜推薦停車點或至非禁停區(qū)停放。

多次違法將“開不了鎖”

記者在測試過程中發(fā)現(xiàn)，將單車停放至禁停區(qū)域后，摩拜會出現(xiàn)提示短信滯后情況，對此，相關(guān)工作人員解釋，電子圍欄現(xiàn)在測量的精確程度較高，但前提是在天氣晴朗的情況下。

值得注意的是，電子圍欄技術(shù)一直都被認為是一種規(guī)范共享單車有序停車的有效手段，此前有業(yè)內(nèi)人士表示，在電子圍欄技術(shù)下，用戶如果不規(guī)范停車，企業(yè)可以采取讓用戶無法鎖車、不結(jié)束計費等限制手段，從而督促用戶規(guī)范停車。但是摩拜、ofo小黃車此次上線的電子圍欄技術(shù)更多的是憑借信用分對用戶產(chǎn)生約束，不涉及計費問題。

對此，摩拜單車華東區(qū)公共關(guān)系總監(jiān)朱乾表示，在劃設(shè)禁停圍欄基礎(chǔ)上，后期摩拜將逐步通過技術(shù)和費用手段約束禁停區(qū)落鎖停車，逐步實現(xiàn)禁停區(qū)“關(guān)不了鎖”。此外，記者還獲悉，摩拜單車還將根據(jù)公安交警部門提供的交通違法執(zhí)法信息，對確認一年內(nèi)多次違法的用戶，按照違法次數(shù)分別落實一周、一月及更長時間的賬戶禁用，讓屢屢不文明用車的用戶“開不了鎖”。

ofo相關(guān)工作人員則表示，目前，根據(jù)徐匯區(qū)要求會讓違停用戶不結(jié)束計費，其他區(qū)域則會根據(jù)實際情況再進行調(diào)整。

應(yīng)出現(xiàn)更多停車設(shè)施

此前，有業(yè)內(nèi)人士分析，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)要落實對車輛停放管理的責(zé)任，推廣應(yīng)用電子圍欄等技術(shù)。上海市交通委在《上海市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》　中也提到，上海支持和鼓勵電子圍欄等智能停車管理設(shè)施的建設(shè)和運用。但是，要想更好地發(fā)揮電子圍欄的作用，還是需要企業(yè)、政府和使用者一同努力。另外，考慮到共享單車的本質(zhì)就是隨借隨還，以及共享單車本身帶動的潮汐現(xiàn)象，除了設(shè)置禁止停放區(qū)域之外，公共場合還應(yīng)該出現(xiàn)更多的停車設(shè)施供單車停放。

對此，摩拜相關(guān)負責(zé)人表示，除了此次的禁停區(qū)域外，摩拜單車APP地圖上還推出了帶“P”標識的推薦停車點，用戶可以通過打開手機APP，點擊地圖上的“P”圖標，即可查看智能停車點的位置、距離和當(dāng)前停車數(shù)。ofo小黃車也正在測試藍牙道釘技術(shù)，用實體接收器的形式呈現(xiàn)出來，未來可以兼容更多的單車停放在這些區(qū)域內(nèi)。