最近，頻頻發(fā)生的“地鐵車廂吸電子煙事件”不斷地把電子煙推上塵囂。先是有網(wǎng)友爆料，稱在上海地鐵9號線上，有一名男子公然抽電子煙引發(fā)眾乘客的反感;就在前天，又有北京地鐵10線列車的乘客投訴有一名女子不顧勸解大口抽電子煙，包括上個月發(fā)生的國航駕駛員因為吸電子煙而迫使飛機(jī)臨降等等事件，很多人認(rèn)為這些新聞里的電子煙就是IQOS，IQOS于是成為了這些不愉快甚至危險公眾事件的“暴風(fēng)中心”。
據(jù)筆者的觀察以及網(wǎng)上部分IQOS使用者的反饋，視頻中那位女士所使用的電子煙其實憑外觀即可看出并非IQOS。嚴(yán)格來說，IQOS也不是普通的電子煙，IQOS之所以被“電子煙”了，主要是因為IQOS已經(jīng)成為了一種爆款的存在，特別是當(dāng)網(wǎng)上爆出某些明星也是IQOS的使用者時，注定了IQOS的風(fēng)靡，而且正在變成一種潮流，因而當(dāng)大眾看到電子煙就會自然的聯(lián)想到IQOS。
盡管看起來，IQOS和電子煙使用的方式差不多，因為有電子設(shè)備的參與，把IQOS算作電子煙似乎無可厚非，然而二者還是有很大的差別。與大眾所熟知的電子煙的原理不同，IQOS是直接對煙草薄片進(jìn)行加熱，只不過它不采用傳統(tǒng)煙草“點燃”的方式，而是借助電子設(shè)備來進(jìn)行加熱。在煙草行業(yè)， IQOS的學(xué)名其實是“具有減害潛力的加熱不燃燒產(chǎn)品”，至于電子煙，其實是使用霧化“電子煙油”的方式來滿足使用者。早在1963年，美國的吉爾伯特首次提出電子蒸汽煙概念，到了2004年，中國的醫(yī)師韓力將電子煙的概念產(chǎn)品化。一般的電子煙主要由盛放尼古丁溶液的煙管、蒸發(fā)裝置和電池三部分構(gòu)成，尼古丁溶液通過蒸發(fā)裝置霧化，產(chǎn)生氣霧，讓吸電子煙者產(chǎn)生一種類似吸煙的感覺。
IQOS和普通電子煙最大的區(qū)別是仍然使用了煙草，通過加熱釋出含有尼古丁而不含焦油的氣霧。但無論是IQOS還是電子煙，所產(chǎn)生的氣霧和吸煙時產(chǎn)生的煙霧都有本質(zhì)不同。長期以來的科學(xué)實驗證實，吸煙真正的危害來自于香煙點燃時所產(chǎn)生的一氧化碳和焦油，而不是尼古丁本身。從IQOS的研制者菲利普·莫里斯集團(tuán)(萬寶路品牌的母公司)的官網(wǎng)上查到的相關(guān)資料顯示，IQOS做到了在將有害物質(zhì)減少90%的前提下，保持了真煙的口感。網(wǎng)上部分IQOS使用者也表示，相比于真煙的“二手煙”，IQOS的氣霧，味道小多了，也不那么嗆人，比真煙的可接受度要高得多了。
吸煙本是一種個人選擇，但不應(yīng)影響到他人。然而，在禁煙比我國嚴(yán)格的多的日本，IQOS卻是爆款存在，很多不允許吸煙的地方甚至專門設(shè)立了“IQOS專區(qū)”?；蛟S這背后的主要原因是，以IQOS為首的加熱不燃燒煙草產(chǎn)品順應(yīng)了越來越嚴(yán)格的世界控?zé)熩厔?，為煙民和非煙民提供了和諧相處的可能。
筆者認(rèn)為，新科技新產(chǎn)品為那些不能或不愿戒煙的人，提供了更好的選擇。被視為煙草界”iPhone”的IQOS的出現(xiàn)正在推動全球煙草行業(yè)進(jìn)一步的變革，也許未來有一天，將不再有煙民和非煙民之間因為“吞云吐霧”產(chǎn)生的鬧人爭執(zhí)。
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