上市之路，和企業(yè)本身的實力還有發(fā)展都是息息相關的，阿斯頓馬丁計劃上市，擬融資12.9億美元，IPO后公司估值將達到64億美元。
公開資料顯示，阿斯頓馬丁創(chuàng)辦于1913年，公司主要股東為意大利私募股權基金Investindustrial和來自科威特的Investment Dar，另外戴姆勒也持有一部分股權。
目前，這家汽車制造商正在大舉擴張，明年將在威爾士建第二家工廠，產(chǎn)量預計從現(xiàn)在的最多6400輛增至14000輛。
阿斯頓·馬丁煥發(fā)新生，主要歸功于首席執(zhí)行官安迪·帕爾默。帕爾默2014年出任阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官。在帕爾默的努力下，DB11成為阿斯頓·馬丁旗艦車型，受到車迷歡迎。
帕爾默為阿斯頓·馬丁制定的轉型方案包括豐富車型，例如明年將生產(chǎn)首款運動型多功能車(SUV)。
吸引女性消費者是帕爾默轉型戰(zhàn)略的重要部分之一。然而，這并非易事。在阿斯頓·馬丁105年歷史中，這家企業(yè)僅向女性售出不到4000輛車。
帕爾默說：“阿斯頓·馬丁必須降低對單調產(chǎn)品組合和單一消費群體的依賴。”
提及阿斯頓·馬丁的產(chǎn)品形象，人們通常聯(lián)想到007系列電影，它是主人公詹姆斯·邦德鐘愛的座駕。
阿斯頓·馬丁希望效仿意大利豪華跑車法拉利的成功經(jīng)驗，后者大約3年前在美國紐約上市。
法拉利上市發(fā)行價為每股52美元，股票價格過去兩年不斷上漲，6月達到每股將近150美元。28日，法拉利股價為每股近130美元，企業(yè)市值約240億美元。
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