滴滴出行應(yīng)用下載量大幅下跌 事故造成嚴(yán)重打擊

本身滴滴出行，對(duì)于大家的日常生活是很便利的，近日出現(xiàn)的事故過(guò)多，導(dǎo)致一定的影響。研究公司App Annie的數(shù)據(jù)顯示，在旗下司機(jī)涉嫌殺害乘客、招致全國(guó)人民的猛烈抨擊后，中國(guó)網(wǎng)約車應(yīng)用滴滴出行的下載量大幅下跌。

據(jù)每日下載數(shù)據(jù)顯示，自出現(xiàn)三個(gè)月以來(lái)的第二起乘客遇害事件后，用戶開始嘗試使用滴滴出行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)。

近期的事故讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)、媒體和用戶紛紛指責(zé)這家亞洲估值最高的初創(chuàng)企業(yè)更看重增長(zhǎng)，而非用戶安全。有些用戶甚至公開卸載滴滴應(yīng)用。

App Annie的數(shù)據(jù)顯示，在iOS中國(guó)區(qū)下載榜上，滴滴出行應(yīng)用已經(jīng)從8月20日的第9位下滑至本周三的第61位。這是自5月份以來(lái)的最差表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的上一起事故同樣對(duì)該公司造成嚴(yán)重打擊。

目前，滴滴在出行類應(yīng)用中的下載量排名已經(jīng)從第一下滑至第四，落后于規(guī)模更小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘀嗒拼車和曹操專車，以及在線預(yù)定服務(wù)攜程。

需要指出的是，這些數(shù)據(jù)僅涵蓋iPhone，而中國(guó)用戶大多依賴于安卓設(shè)備，此外最新數(shù)據(jù)僅反映最新下載量，而非應(yīng)用程序的安裝量。但是，這對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)是一個(gè)潛在的威脅。

在中國(guó)本土贏得與Uber的燒錢大戰(zhàn)后，滴滴出行正試圖成為一家全球出行巨頭，后院起火顯然不利于其全球擴(kuò)張舉措。

數(shù)據(jù)顯示，滴滴最近發(fā)生的兩起事故并沒(méi)有讓用戶徹底放棄網(wǎng)約車服務(wù)，而是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的下載量升至罕見的新高。

例如，與滴滴最接近的對(duì)手嘀嗒拼車的下載排名從8月20日的第124位飆升至了第9位；此前甚至沒(méi)有進(jìn)入前200名的曹操專車飆升至了第三位。

一些規(guī)模更小的服務(wù)的下載量也有所上升，但沒(méi)有達(dá)到類似的水平。

在事件逐漸發(fā)酵后，滴滴出行CEO程維和總裁柳青本周發(fā)表公開道歉信，承諾優(yōu)先考慮安全問(wèn)題，并推出旨在保護(hù)乘客的新措施。

Gartner研究主管Sandy Shen表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，滴滴可能憑借這些舉措重拾信譽(yù)。

“如果滴滴是發(fā)自內(nèi)心的悔改，并采取正確的措施保護(hù)乘客的安全和隱私，我認(rèn)為隨著時(shí)間的推移，人們可能會(huì)恢復(fù)信心使用滴滴，因?yàn)樗F(xiàn)在是最大的玩家，”騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，研究公司App Annie的數(shù)據(jù)顯示，在旗下司機(jī)涉嫌殺害乘客、招致全國(guó)人民的猛烈抨擊后，中國(guó)網(wǎng)約車應(yīng)用滴滴出行的下載量大幅下跌。

據(jù)每日下載數(shù)據(jù)顯示，自出現(xiàn)三個(gè)月以來(lái)的第二起乘客遇害事件后，用戶開始嘗試使用滴滴出行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)。

近期的事故讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)、媒體和用戶紛紛指責(zé)這家亞洲估值最高的初創(chuàng)企業(yè)更看重增長(zhǎng)，而非用戶安全。有些用戶甚至公開卸載滴滴應(yīng)用。

App Annie的數(shù)據(jù)顯示，在iOS中國(guó)區(qū)下載榜上，滴滴出行應(yīng)用已經(jīng)從8月20日的第9位下滑至本周三的第61位。這是自5月份以來(lái)的最差表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的上一起事故同樣對(duì)該公司造成嚴(yán)重打擊。

目前，滴滴在出行類應(yīng)用中的下載量排名已經(jīng)從第一下滑至第四，落后于規(guī)模更小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘀嗒拼車和曹操專車，以及在線預(yù)定服務(wù)攜程。

需要指出的是，這些數(shù)據(jù)僅涵蓋iPhone，而中國(guó)用戶大多依賴于安卓設(shè)備，此外最新數(shù)據(jù)僅反映最新下載量，而非應(yīng)用程序的安裝量。但是，這對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)是一個(gè)潛在的威脅。

在中國(guó)本土贏得與Uber的燒錢大戰(zhàn)后，滴滴出行正試圖成為一家全球出行巨頭，后院起火顯然不利于其全球擴(kuò)張舉措。

數(shù)據(jù)顯示，滴滴最近發(fā)生的兩起事故并沒(méi)有讓用戶徹底放棄網(wǎng)約車服務(wù)，而是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的下載量升至罕見的新高。

例如，與滴滴最接近的對(duì)手嘀嗒拼車的下載排名從8月20日的第124位飆升至了第9位；此前甚至沒(méi)有進(jìn)入前200名的曹操專車飆升至了第三位。

一些規(guī)模更小的服務(wù)的下載量也有所上升，但沒(méi)有達(dá)到類似的水平。

在事件逐漸發(fā)酵后，滴滴出行CEO程維和總裁柳青本周發(fā)表公開道歉信，承諾優(yōu)先考慮安全問(wèn)題，并推出旨在保護(hù)乘客的新措施。

Gartner研究主管Sandy Shen表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，滴滴可能憑借這些舉措重拾信譽(yù)。

“如果滴滴是發(fā)自內(nèi)心的悔改，并采取正確的措施保護(hù)乘客的安全和隱私，我認(rèn)為隨著時(shí)間的推移，人們可能會(huì)恢復(fù)信心使用滴滴，因?yàn)樗F(xiàn)在是最大的玩家，”Sandy Shen說(shuō)。