之前的高鐵霸座事件，引起大家的廣泛關(guān)注。近日，從濟(jì)南開往北京的高鐵上，一“霸座”男子走紅網(wǎng)絡(luò)，其后的各種言行也受到網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注。9月3日，國家公共信用信息中心公布了8月份新增失信聯(lián)合懲戒對象公示，新增因嚴(yán)重失信行為而限制乘坐火車嚴(yán)重失信人247人。“霸座”男子孫赫出現(xiàn)在“黑名單”中，被限制乘坐所有火車席別。
高鐵霸座男孫赫終于為自己的無賴撒潑行為付出了代價(jià)，在被濟(jì)南鐵路公安處給予治安罰款200元的處罰后，近日又上了國家公共信用信息中心公布的失信聯(lián)合懲戒對象名單，被限制乘坐所有火車席別。
當(dāng)日，孫赫在高鐵上百般無理霸座，乘客、乘務(wù)員卻無可奈何的場景依然歷歷在目，就當(dāng)大家以為對此等無賴毫無約束辦法時(shí)，限制乘坐所有火車席別的懲罰終于來臨。孫赫遭此懲罰，純屬咎由自取，網(wǎng)友點(diǎn)贊就是真實(shí)民意的體現(xiàn)：對于缺乏規(guī)則意識，甚至涉嫌擾亂公共秩序的人，就該重拳出擊。
盡管民意洶涌，有關(guān)職能部門也對這種行為予以了處罰，但孫赫本人以及部分自媒體，卻似乎“不以為恥，反以為榮”，利用高鐵霸座這一熱點(diǎn)，肆意炒作。
在孫赫本人第一次就霸座事件道歉后不久，網(wǎng)絡(luò)上又爆出一段他坐在輪椅上的視頻，視頻中他下半身披著小毯子在輪椅上，被推著笑對鏡頭揮手，并喊話“龍哥，幫我推一下，感謝一下滴滴”。不但挑釁批評他的網(wǎng)友，還調(diào)侃了昆山砍人案死者劉海龍和滴滴順風(fēng)車兇案。而近日，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，孫赫在新浪微博以及今日頭條等平臺(tái)都進(jìn)行了認(rèn)證，認(rèn)證標(biāo)簽為“高鐵‘霸座’事件當(dāng)事人”。而孫赫也不忘蹭蹭熱點(diǎn)，發(fā)表支持涉嫌性侵企業(yè)家的言論。
為了博出位，孫赫可謂極盡惡俗之能事，作為一起負(fù)面事件的當(dāng)事人，不是向公眾傳遞出誠懇悔改的態(tài)度，反而借機(jī)炒作自己，儼然一副因禍得福的姿態(tài)，著實(shí)可恨。如此炒作不僅會(huì)消解社會(huì)就霸座事件引發(fā)的嚴(yán)肅討論和基本共識，更傳播了一種極其錯(cuò)誤的榮辱觀、價(jià)值觀。管他好事壞事，能出名就行，只要出名就能得到輿論的關(guān)注甚至因此獲利。這種歪曲的觀念一旦廣泛形成，道德的約束力將會(huì)進(jìn)一步下降，部分人行惡俗之事只會(huì)更加肆無忌憚。
霸座男把自己炒作成“網(wǎng)紅”“大V”，根在其三觀不正，但也有自媒體的煽風(fēng)點(diǎn)火與推波助瀾作祟。一個(gè)遭受輿論普遍批評的人，拍攝的挑釁網(wǎng)友的視頻能得到大力推介，被廣泛傳播。這些自媒體之所以“以丑為美”，歸根究底還是為了所謂的流量，聚集人氣進(jìn)而帶來商業(yè)利益。
如此操作，已然擊穿了倫理底線——為了商業(yè)利益，全然不顧企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，甚至犧牲社會(huì)效益來換取經(jīng)濟(jì)利益。難道作惡還成了值得炫耀的事情？
當(dāng)然，并不是說孫赫們就不能在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，但各類平臺(tái)不可給他們的惡俗炒作博出位提供渠道，甚至主動(dòng)為他們造勢。為惡俗博出位行為站臺(tái)背書，看似收獲了如蜜糖一般甜的流量，最后卻必然是致命的砒霜。在短暫收獲流量的同時(shí)，卻會(huì)造成關(guān)乎立身之本的公信力的流失，更會(huì)敗壞整個(gè)輿論生態(tài)，絕不可小覷。
總之，惡俗博出位的行為不該有市場，“以丑為美”的病態(tài)三觀也該堅(jiān)決得到抵制。我想，無論是霸座男孫赫本人，抑或是在此次事件中渾水摸魚的自媒體，都應(yīng)反思自查。
皖公網(wǎng)安備34019202000476號
