在高峰期的時候，虹橋機場是非常的擁堵的。15日，虹橋機場1號航站樓經(jīng)過三年多改造后全面啟用。當天零點起，春秋航空航班從1號航站樓A島轉(zhuǎn)至D島（國內(nèi)）運營，其它航空公司國際、港澳臺航班在A島、B島運營。國內(nèi)出發(fā)的自助值機、自助托運、自助安檢至自助登機全流程，讓很多旅客感慨“很驚喜”！
不少旅客自主或者在工作人員輔助和指引下嘗鮮。今天截至上午9時，春秋航空早高峰13班出港旅客2239人次中，有86%的旅客使用自助值機、自助行李托運、自助安檢查驗、自助登機等流程，有效緩解了早高峰的排隊現(xiàn)象。
春秋航空地面服務部總經(jīng)理張征介紹，春秋航空在上海虹橋每天有68個國內(nèi)進出港航班，日均進出港人次1.2萬余人次。“春秋的航班早高峰集中在早上5點至6點，啟用首日保障壓力比較大。今天大約有2000人次左右嘗試自助值機，六成旅客嘗鮮自助托運。”
張征介紹，A島原有自助值機設備18臺，搬遷至D島后，自助值機設備增至28臺，原有15個人工值機柜臺，現(xiàn)在有18個自助托運柜臺和6個人工托運柜臺，有效緩解了早高峰壓力。“無托運行李旅客非常順利，15秒就可以辦理完畢。如果是網(wǎng)上值過機的旅客，無托運行李的話，可以憑二代身份證直接自助去過安檢。”他表示，春秋在虹橋機場乘機的大多是常旅客，有的旅客已有百余次乘機經(jīng)歷，比較熟悉相關操作。
春秋航空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，原先有一半旅客選擇自助值機，15日早高峰初步統(tǒng)計，有近九成旅客選擇嘗鮮自助值機流程。
記者在現(xiàn)場看到，自助安檢查驗、自助登機等環(huán)節(jié)由于程序相對簡單、操作方便，旅客刷身份證后，按照屏幕界面提示操作，比較順暢。
“大部分旅客對行李條刷掛、自助行李托運還不太熟悉，需要指導。”張征表示，該現(xiàn)象也與春秋航空、虹橋機場的多次模擬聯(lián)合演練、實戰(zhàn)演練遭遇的情況完全一致。所以，15日的現(xiàn)場保障重點也是這兩個環(huán)節(jié)。當天，還發(fā)現(xiàn)個別旅客誤將貴重物品放入托運行李，導致二次開包。
早高峰期間，春秋航空28臺自助值機機器邊上安排了20位志愿者，幫助旅客熟悉流程、栓掛行李條。同時，在自助托運行李環(huán)節(jié)，安排了18位專業(yè)值機員，協(xié)助檢查行李條是否準確、指導托運、支付逾重費用、確認行李安檢情況。機場安排了40名工作人員和志愿者協(xié)助旅客操作自助設備。
記者觀察到，旅客如果操作熟練，自助值機大約需要1分鐘左右；自助托運行李環(huán)節(jié)大概需要1分鐘左右時間。張征介紹，總體來看，早高峰期間，平均自助托運行李環(huán)節(jié)辦理時間基本耗時在45秒到1分30秒，符合預估情況。
為迎接新航站樓全面啟用，春秋航空各部門全力支持全自助流程上線，抽調(diào)客艙部、服務管理部、地面服務部門部分人員成立50人的支援小組，保證每行自助值機有1個志愿者、每個自助托運柜臺有1位志愿者。同時，還有志愿者分區(qū)域動態(tài)巡視。
張征表示，旅客乘機全流程自助已經(jīng)是國際流行趨勢，春秋航空將共同陪伴旅客熟悉、早日掌握整個自助流程。
啟用首周，春秋航空將配備足夠的引導人員幫助旅客熟悉自助流程，并根據(jù)旅客熟悉情況動態(tài)評估，隨時調(diào)整現(xiàn)場人員配備。在非高峰期，將以旅客自助為主，工作人員指導為輔。
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