尹明善失意力帆汽車 轉讓給重慶新帆機械設備有限公司

力帆汽車十一摩托起家的，力帆股份(601777.SH )晚間公告，為降低經(jīng)營風險，公司擬6.5億元將重慶力帆汽車有限公司100%股權，轉讓給重慶新帆機械設備有限公司。

重慶新帆的實際控制方正是車和家，股東為北京車和家信息技術有限公司。這也意味著，車和家通過曲線方式獲得力帆股份的生產(chǎn)資質。據(jù)悉，這一“6字頭”的生產(chǎn)資質可以生產(chǎn) 新能源轎車、SUV、商用車等各類車型。

公告還稱，力帆股份與北京車和家信息技術有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬發(fā)揮新興互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)與傳統(tǒng)造車企業(yè)各自優(yōu)勢，共同開展新能源產(chǎn)業(yè)方面合作。

早在今年8月，車和家就與力帆汽車發(fā)生互動。當時，蘇州市環(huán)保局進行了一個項目公示：重慶力帆汽車將在常州分公司組建年產(chǎn)10萬輛增程式純電動SUV項目，且將租用車和家常州廠房進行改建。

上述消息引起外界揣測：車和家是否要找力帆代工生產(chǎn)汽車？

從泡泡網(wǎng)到汽車之家，轉戰(zhàn)車和家的李想一直否認車和家會通過代工生產(chǎn)汽車。車和家成立于2015年，直到今年10月，才推出首款產(chǎn)品——理想智造ONE。目前車和家已經(jīng)完成4輪融資，融資總額達超過55億元。

不通過代工生產(chǎn)汽車就需要汽車生產(chǎn)資質，但發(fā)改委在發(fā)放15張新能源牌照后已經(jīng)暫停發(fā)放牌照，要拿下汽車生產(chǎn)資質只能通過曲線方式。此前，威馬汽車就通過控股大連黃海汽車的曲線方式獲得了汽車生產(chǎn)資質。

車和家的量產(chǎn)疑問隨之而來，車和家的新車如何能保證在2019年四季度實現(xiàn)交付？如今車和家給出方案：拿下力帆汽車的資質，再與力帆汽車合作。

力帆股份從生產(chǎn)摩托車起家，2010年成為國內(nèi)首家登陸A股上市的民營乘用車企。2017年，力帆股份實控人，79歲的尹明善正式退位，卸任董事長職務。尹明善曾表示，新能源起不來，力帆這個公司就起不來。然而，直至尹明善退位，力帆股份的新能源汽車并無太大起色。轉型中的力帆汽車陷入困境。

2015年就入局新能源汽車領域的力帆汽車近年來表現(xiàn)平平，銷量慘淡。11月，力帆股份傳統(tǒng)乘用車銷量僅為5174輛，同比下滑52.98%；前11個月，力帆汽車累計銷量約8.84萬輛，同比下滑11.62。盡管力帆新能源汽車銷量呈現(xiàn)增長，但總體規(guī)模不大。11月力帆汽車銷售新車1364輛，同比增長21.14%，前11個月累計銷售新車8472輛，同比增長77.46%。

銷量一般也使得力帆汽車凈利潤下滑，資金鏈一度十分緊張。困境之中的力帆汽車，聯(lián)合造車新勢力，看起來算是雙贏局面。