糖尿病患者駕車確實(shí)存在一定危險(xiǎn)。美國(guó)密歇根州糖尿病教育機(jī)構(gòu)主席卡羅爾•葛瑞佛稱，血糖低于70毫克/分升會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，影響人們的判斷力，“血糖過(guò)高或過(guò)低時(shí)駕駛等同于酒后駕車”。商人馬克•利普就有這樣的經(jīng)歷，他19歲那年駕駛時(shí)出現(xiàn)了低血糖癥狀，眼前一黑就撞在了樹(shù)上。
許多希望開(kāi)車的糖尿病患者想當(dāng)然地認(rèn)為，如果出現(xiàn)低血糖，他們有時(shí)間停下車來(lái)進(jìn)食。但利普說(shuō)：“事實(shí)上根本來(lái)不及，你必須隨身帶一些能夠迅速升血糖的食品。”
盡管如此，西雅圖華盛頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院營(yíng)養(yǎng)和內(nèi)分泌教授赫思教授認(rèn)為，糖尿病患者并非不能開(kāi)車，關(guān)鍵是確保在駕駛前測(cè)量血糖值――特別是那些需要胰島素的患者。赫思教授建議患者，如果駕車時(shí)間超過(guò)一小時(shí)，就應(yīng)該停下車測(cè)量血糖。他說(shuō)：“這與開(kāi)車時(shí)系好安全帶、不飲酒以及遵守交通規(guī)則沒(méi)有什么兩樣。”
卡羅爾則建議糖尿病患者駕車出行前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，即便路程很短，“在握住方向盤之前也要測(cè)一下血糖”。她建議患者上車前帶上三樣?xùn)|西：血糖儀、葡萄糖及可能需要的其他藥物。
在美國(guó)，糖尿病不能作為非安全駕駛的借口。也就是說(shuō)，車輛如果失去控制造成不良后果，糖尿病駕車者要承擔(dān)法律責(zé)任。因此，美國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛管理部門對(duì)那些可能因自身疾病而影響駕駛的司機(jī)有著多方面的規(guī)定，許多規(guī)定因州而異。例如，加利福尼亞要求申請(qǐng)駕照的糖尿病患者上告病情，并需要其醫(yī)生提供有關(guān)醫(yī)療證明。申請(qǐng)者還需要與一名駕駛安全官員面談，提供病情細(xì)節(jié)。
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