好端端一個(gè)人開車上路就變得特別憤怒？

　　怒氣經(jīng)常來得很快，很強(qiáng)烈，讓我們做出一些平常不會(huì)做的事。從天性上來講，憤怒作為一種情緒本身并沒有錯(cuò)，但是當(dāng)我們坐在方向盤后面憤怒情緒不僅不會(huì)給我們帶來幫助反而會(huì)帶來許多潛在危險(xiǎn)。

　　我們很多人都熟悉"路怒癥"。在一些極端情況下在路上發(fā)生的極端暴力和侵犯事件最終在法庭，醫(yī)院和媒體上結(jié)束。但是實(shí)際上每天都有司機(jī)在路上變得怒氣騰騰，并且非常具有攻擊性。越來越多的證據(jù)表明，這樣會(huì)讓司機(jī)本人以及其他人都處于風(fēng)險(xiǎn)之中。

　　路怒癥中隱藏的科學(xué)

　　通常來講，"路怒癥"的出現(xiàn)是由一些特定事件觸發(fā)的。這些事件經(jīng)常包括其他司機(jī)的一些行為，比如開車太慢，不打任何指示就變道，以及其他我們稱之為威脅或障礙的行為。

　　我們對這些特定事件的反應(yīng)受到許多因素影響，其中包括：

　　個(gè)人因素，比如年齡，性別，信仰和情緒

　　一些應(yīng)激因素比如堵塞的交通，緊迫的時(shí)間，道路工程或者高溫天氣

　　我們對事情的理解：比如認(rèn)為別人針對我("他們故意開車別我!")，災(zāi)難情緒("你可能會(huì)要了我的命!")籠統(tǒng)概括("這些司機(jī)都太差勁了!")以及標(biāo)準(zhǔn)的暴力情緒("開車的人應(yīng)該多長只眼多看著點(diǎn)")

　　其他因素，比如我們在車子里感受到的匿名感，以及無法通過其他方式進(jìn)行情緒交流

　　事實(shí)上，許多在駕駛過程中因憤怒做出的行為，包括狂按喇叭，罵粗口以及做出不雅手勢，直到在路上強(qiáng)行變道或者做出其他危險(xiǎn)行為，最終都可能導(dǎo)致我們走出車子進(jìn)行言語攻擊或者肢體接觸。

　　最近一項(xiàng)研究證實(shí)"路怒癥"與一些攻擊性和風(fēng)險(xiǎn)性行為之間存在關(guān)聯(lián)，研究發(fā)現(xiàn)駕駛過程中產(chǎn)生的憤怒情緒能夠有效預(yù)測攻擊性駕駛，風(fēng)險(xiǎn)駕駛，錯(cuò)誤駕駛以及許多事故的發(fā)生。

　　這并不是一個(gè)新現(xiàn)象。平常表現(xiàn)很得體的人一旦駕駛汽車就會(huì)變得怒氣沖沖，這一理論自從汽車出現(xiàn)就已經(jīng)與我們同在。還記得1950年迪士尼出了一部動(dòng)畫短片"Motor Mania"，其中有一個(gè)人物叫Goofy。他在開始的時(shí)候是一個(gè)非常溫和的人，后來每當(dāng)他坐在方向盤后面就會(huì)變成一個(gè)怪獸。

　　我是一個(gè)很好的司機(jī)，但是別人都怎么回事?

　　澳大利亞一項(xiàng)對220名司機(jī)進(jìn)行的研究讓人感到非常擔(dān)心，該研究發(fā)現(xiàn)伴隨著路怒癥，司機(jī)對自身控制能力的錯(cuò)誤判斷預(yù)示了攻擊行為的出現(xiàn)。有的司機(jī)認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)更好，認(rèn)為自己對事情的掌控能力更強(qiáng)，他們更可能在路上以風(fēng)險(xiǎn)性或攻擊性方式進(jìn)行駕駛。

　　駕駛過程中產(chǎn)生的憤怒情緒以及對自己控制能力的錯(cuò)誤判斷是一對非常危險(xiǎn)的組合。一方面，一個(gè)又憤怒又認(rèn)為自己能夠掌控情況的人，更可能以危險(xiǎn)性或攻擊性方式駕駛。另一方面有研究表明不同的認(rèn)知功能，比如注意力，推理，判斷和決策都可能受到憤怒的影響。

　　路怒癥影響路上的每個(gè)人。因此公眾應(yīng)當(dāng)對其投以更多關(guān)注，找到有效干預(yù)措施，減少駕駛過程中的憤怒情緒以及路怒癥的發(fā)生。

　　幸運(yùn)的是，越來越多的證據(jù)表明心理干預(yù)有望改變司機(jī)的憤怒情緒。最近一篇文章發(fā)現(xiàn)證據(jù)表明認(rèn)知和行為干預(yù)能夠降低和控制司機(jī)的憤怒情緒。

　　其中包括改變引起憤怒的認(rèn)知模式和錯(cuò)誤的思考方式，在憤怒產(chǎn)生的時(shí)候?qū)W會(huì)使用輕松的處理技巧找到解決困難問題的策略，舒緩憤怒情緒，這樣我們做出的選擇就會(huì)少一分攻擊性多一分安全。

　　如何不被憤怒駕駛所席卷

　　對控制力假象時(shí)刻保持警惕。80%的司機(jī)都認(rèn)為他們的駕駛技巧高于平均水平--但是這一結(jié)論在統(tǒng)計(jì)學(xué)上并不成立。

　　記住普遍的人性--我們處在同一個(gè)交通系統(tǒng)中，每個(gè)人都可能變得沮喪。

　　憤怒之前思考一下，其他司機(jī)可能并沒有惡意--我們經(jīng)常先入為主地認(rèn)為路上其他人可能因?yàn)樗饺嗽蚋蓴_我們，但是通常來講人們的行為動(dòng)機(jī)在開始的時(shí)候都是良性的。

　　避免責(zé)備和懲罰，要學(xué)會(huì)寬容--我們可以接受負(fù)面事件的發(fā)生，每個(gè)人都可能犯錯(cuò)誤。他們可能會(huì)在某個(gè)時(shí)刻分心，可能比較匆忙，可能只是犯了一個(gè)我們每個(gè)人都可能感到愧疚的小錯(cuò)誤。

　　就讓那些困擾我們的事情隨風(fēng)去吧--紅燈，交通，延遲，考慮不周密的司機(jī)--跟其中任何一項(xiàng)困在一起都會(huì)讓我們的情緒變得更差。我們可以接受忍耐一些不可避免的挫折和刺激。

　　深呼吸--慢下來，找到讓自己得到緩解的呼吸方式，比如找到一個(gè)緩慢的可控的呼吸節(jié)奏，減少容易導(dǎo)致憤怒的心理情緒

　　用一種友善的方式對自己說："啊，剛才只是差一點(diǎn)。你很安全，什么事情都沒有。那個(gè)人只是犯了個(gè)錯(cuò)，我們都有可能犯錯(cuò)。"

　　集中注意力，安全冷靜地駕駛，確保自己不出任何意外地安全到達(dá)目的地。

　　本文作者是昆士蘭大學(xué)心理學(xué)專家Stan Steindl和James Kirby。