萬州公交墜江 公交車水下畫面清晰可見

墜江的那一瞬間，是可以清晰的看見。完成車輛清理和人員打撈工作后，將轉(zhuǎn)入車輛整體打撈階段；公交視頻監(jiān)控記錄儀需打撈上岸后拆卸“重慶萬州公交墜江事故”追蹤。

10月28日，重慶萬州22路公交車與一輛紅色小轎車相撞后墜入長江，萬州警方通報(bào)初步核實(shí)失聯(lián)人員15人（含公交車駕駛員1人）。30日下午3時(shí)，新京報(bào)記者從萬州區(qū)委宣傳部獲悉，已成功打撈出第七名遇難者遺體，并發(fā)現(xiàn)兩名遇難者遺體卡在車廂中。截至發(fā)稿時(shí)，加上前一日已打撈的兩具遇難者遺體，現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)遇難者遺體9具。30日晚，新京報(bào)記者從交通運(yùn)輸部獲悉，根據(jù)現(xiàn)場打撈方案，計(jì)劃在完成車輛清理和人員打撈工作后，轉(zhuǎn)入車輛整體打撈階段。

交通部救撈局總工程師潘偉表示，墜江處水流比較急，一旦有潛水員未意識或察覺到的暗流，產(chǎn)生的危害可能非常大。此外，因?yàn)樗诇啙幔幢銤撍畣T帶了照明設(shè)備，水底能見度也很差。所以他們主要靠用手觸摸來了解情況，在很小的空間里操作，工作難度非常大。

公交車水下畫面清晰可見

昨日，根據(jù)深之藍(lán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供的一段墜江公交車的水下畫面顯示，視頻中清晰可見公交車的車身廣告和玻璃。

參與搜尋的深之藍(lán)團(tuán)隊(duì)工作人員介紹，29日下午4點(diǎn)左右到達(dá)現(xiàn)場后，在第二次下潛至水深65米處時(shí)，在聲吶圖上發(fā)現(xiàn)距離設(shè)備30米左右的位置有一個(gè)長方形的似高亮點(diǎn)。

操作手操作設(shè)備慢慢貼近目標(biāo)，在接近目標(biāo)大概2米的位置，看到了車輛的黃色外殼、玻璃、車上的廣告標(biāo)語，確定為墜江車輛。通過聲吶掃描和攝像觀察，了解到車輛側(cè)躺在水底，并以橋梁為參照物，確定車輛在大橋下方偏上游位置。

參與搜尋的公羊隊(duì)萬州前線總指揮王斌介紹，畫面中的公交車車身廣告與公交公司所提供信息相吻合。

新京報(bào)記者從重慶萬州公交車墜江打撈現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部了解到，公交車位于長江二橋上游約28米，水深約71米處。10月30日6時(shí)48分，潛水員開始下水作業(yè)。

此外，新京報(bào)記者從重慶市公安局萬州分局了解到，與墜江公交車相撞的小轎車司機(jī)已于30日出院返回家中。

7名遇難者遺體已打撈上岸

此前已有兩具遇難者遺體被打撈出水。30日晚，新京報(bào)記者從交通運(yùn)輸部獲悉，截至10月30日20時(shí)，已有共四批（每批兩名）潛水員下水探摸，并分別在7時(shí)50分、11時(shí)12分、11時(shí)16分、14時(shí)10分先后打撈出水5具遺體，另發(fā)現(xiàn)2具遺體由于卡在車內(nèi)，暫無法打撈出水。萬州區(qū)委宣傳部介紹，其中3名遇難者遺體身份已確認(rèn)，其余遇難者遺體正進(jìn)行DNA比對。

國家應(yīng)急管理部也在30日下午發(fā)布稱，基本摸清墜江公交車水下情況，初步了解公交車呈30度角前傾、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。據(jù)勘測發(fā)現(xiàn)，水下有亂石、亂流等危險(xiǎn)因素，可見范圍只有1-2平方米，潛水作業(yè)難度極大、危險(xiǎn)性也大。

30日晚，新京報(bào)記者從交通運(yùn)輸部獲悉，目前已經(jīng)確定車輛總體完整，正向擱置在水下礁石上，玻璃全部破損，車輛上層部分坍塌。根據(jù)現(xiàn)場打撈方案，計(jì)劃完成車輛清理和人員打撈工作后，轉(zhuǎn)入車輛整體打撈階段。第二批專業(yè)氦氧混合氣正在沿途各省交通運(yùn)輸部門接力提供交通保障下，緊急趕往現(xiàn)場，預(yù)計(jì)31日凌晨抵達(dá)。

同時(shí)，海事、公安、航道等部門正加大對打撈作業(yè)附近水域船舶通行的管控，要求周邊船舶減速慢行，以維護(hù)打撈秩序，保障長江通航有序，防止發(fā)生次生事故。萬州區(qū)委宣傳部介紹，公交車視頻監(jiān)控記錄儀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需打撈上岸后才能由專業(yè)人士拆卸。