生活中我們總是發(fā)現(xiàn)很多都喜歡亂穿馬路和闖紅燈,我們一直認(rèn)為這只不過是想節(jié)省時(shí)間而已,其實(shí)不是的,正確的是心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈。
從心理學(xué)的角度看,心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈,行為的發(fā)生是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,比如亂穿馬路和闖紅燈的驅(qū)動(dòng)力主要是省時(shí)、省力——不用繞圈子、不用等綠燈。那么,怎么阻止這一行為的發(fā)生呢?從理論上分析,不外乎兩個(gè)方面:一是減少行為的動(dòng)力,一是增加行為的阻力。
過去,相關(guān)部門的思路一直是圍繞“增加行為的阻力”展開,最常見的做法我稱之為“嚇唬式宣傳”,也就是重點(diǎn)宣傳亂穿馬路對(duì)行人的危害,說(shuō)白了就是亂穿馬路可能會(huì)發(fā)生車禍。
我經(jīng)常在小區(qū)宣傳欄里看到類似的宣傳,配上血淋淋的車禍照片。心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈,最極端的例子是,在某些年的交通安全宣傳周里,上海的某條馬路兩邊的宣傳牌上全部貼滿那些車禍的照片。只是這樣做的人可能完全沒有想到另外一個(gè)問題,這些照片其實(shí)“少兒不宜”,根本不適宜進(jìn)行這樣的公眾展覽。
結(jié)果呢?沒有效果。為什么沒有效果呢?因?yàn)槿粘=?jīng)驗(yàn)告訴我們,心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈,亂穿馬路確實(shí)有可能發(fā)生車禍,但是發(fā)生車禍的概率很低。這樣的低概率還不足以阻止亂穿馬路行為的發(fā)生。于是就罰款,但是由于眾多原因,罰款這個(gè)手段也無(wú)法長(zhǎng)久實(shí)施。
這套系統(tǒng)目前已在浦東新區(qū)佳林路、金高路口試用,在適當(dāng)時(shí)間會(huì)向全國(guó)其他地區(qū)推廣。心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈,更加厲害的是,這套系統(tǒng)可通過人臉識(shí)別技術(shù)將監(jiān)控器拍下的畫面與市民身份證管理單位連網(wǎng)運(yùn)行,把個(gè)人不文明行為記錄到誠(chéng)信檔案中。
遠(yuǎn)離心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈,所以說(shuō)并不是簡(jiǎn)單的想節(jié)約時(shí)間人們才選擇亂穿馬路和闖紅燈的,看完這個(gè),看起來(lái)試試要從心得角度出發(fā)。
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