暴風(fēng)雪嚴(yán)重影響紐約三大機(jī)場(chǎng)：國(guó)航乘客被困7小時(shí)

　　暴風(fēng)雪的降臨給各地帶來(lái)了很大的影響。受“炸彈氣旋”影響，一場(chǎng)罕見(jiàn)的暴風(fēng)雪當(dāng)?shù)貢r(shí)間3號(hào)晚到4號(hào)席卷美國(guó)東北部，紐約三大機(jī)場(chǎng)的航班起降受到嚴(yán)重影響。

　　6號(hào)，在紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，情況依然混亂。

　　中國(guó)南方航空公司從紐約飛往廣州的CZ300航班，當(dāng)天在機(jī)場(chǎng)過(guò)站期間，由美方地面拖車(chē)從遠(yuǎn)機(jī)位拖回至廊橋的過(guò)程中，飛機(jī)的右大翼與一架科威特航空航班尾部發(fā)生刮擦，造成南航這架波音777-300ER客機(jī)約4米長(zhǎng)損傷。好在事發(fā)時(shí)南航飛機(jī)上沒(méi)有旅客和機(jī)組人員，該航班現(xiàn)已取消，機(jī)務(wù)人員正在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查排故。南航正在盡力安置受影響旅客。

　　同一天同一個(gè)機(jī)場(chǎng)，北京飛往紐約的國(guó)航CA989航班，抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后乘客在機(jī)上被困了大約七個(gè)小時(shí)才得以下飛機(jī)。

　　據(jù)美國(guó)網(wǎng)友missmonet透露，其乘坐的國(guó)航CA989航班在經(jīng)歷13小時(shí)飛行從北京飛抵紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)。在到達(dá)紐約后，由于紐約大雪后停機(jī)坪機(jī)位緊張，飛機(jī)在滑行道足足停留7小時(shí)才有停機(jī)位，最終被允許下客。當(dāng)旅客下機(jī)時(shí)，已是第二天早晨。

　　網(wǎng)友@W西S南也表示，目前行李還在飛機(jī)上，乘客正圍在國(guó)航問(wèn)詢處問(wèn)行李的問(wèn)題，而機(jī)組成員一個(gè)個(gè)也是疲倦的臉。同時(shí)，遭遇同樣情況的還有國(guó)航CA981航班，飛機(jī)降落12小時(shí)后，乘客仍未取到行李。

　　那到底是什么原因造成了紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間地面等待？據(jù)微博博主@航空物語(yǔ)分析，主要原因在于以下幾點(diǎn)：

　　大雪后大量延誤航班同時(shí)到達(dá)，并非按照原訂航班計(jì)劃；

　　肯尼迪機(jī)場(chǎng)歷史原因造成候機(jī)樓之間互相隔離，單個(gè)候機(jī)樓又很小。航班必須用原定候機(jī)樓。以國(guó)際航班密集的T1為例，僅10個(gè)登機(jī)口，必須等其他航班用完。一些大型機(jī)型如A380，B748不是每個(gè)登機(jī)口都適用，必須等！

　　遠(yuǎn)機(jī)位少，保障車(chē)輛少。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行一般來(lái)說(shuō)都是廊橋登機(jī)，遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)情況少，保障能力跟不上；

　　雪后所有車(chē)輛和保障速度都降低；

　　服務(wù)水平爛根了，紐約人也極其痛恨紐約的機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)預(yù)報(bào)，紐約暴雪天氣仍將持續(xù)一段時(shí)間。